作为家用车，空间是一个不容忽视的关键问题，这也就是途安相比速腾最大的优势所在。虽然在紧凑级车型中，速腾的前后排空间还是处在一个不错的水平，不过和途安相比就显得小巫见大巫了。

    MPV车型拥有更大的空间，同时也拥有更好的空间灵活性，通过不同的座椅搭配方式，途安能够满足日常上下班、周末郊游甚至是搬家的多种使用需求。

    由于和速腾采用了相同的平台，因此途安的底盘高度也更接近于轿车，不过作为MPV车型，后排座椅的坐姿比轿车高了许多，与轿车一样采用了5门掀背形式的途安，车门更大。这些特点对于有老人的家庭显然更具有吸引力，腿脚不方便的老年人在乘坐途安以及上下车时，显然比轿车更加方便。

   动力系统是选车的一个重要环节，不过作为家用车，用几秒钟达到100km/h，极速能到多少显然不是重点考察的范围。动力输出能够满足日常使用，同时拥有良好的燃油经济性，对于家用车来说是最重要的。

    速腾技术型采用了大众公司先进的1.4TSI发动机，缸内直喷加上涡轮增压两项技术，使得这款小排量发动机能够输出近乎于1.8升发动机的动力，同时220Nm的最大扭矩在1750转/分钟的时候就可以达到，较早的发力转速使得这款发动机在日常城市的走走停停中也能提供充沛的动力。

    与TSI发动机匹配的除了一款传统的5挡手动变速器以外，还有一款7挡手自一体的DSG双离合变速器。相比传统的自动变速器，DSG变速器动力输出更加连贯，损失也更小，7挡的多挡位设计使得高速行驶时，发动机转速能够维持在更加合理的区间，从而有效提高了燃油经济型。

    相比速腾的先进动力系统，途安在这方面就显得暗淡了许多。2.0升智享版的途安所搭载的是大众的2.0升自然进气发动机。对于这款发动机我们都比较熟悉，超长的服役周期使其在技术上缺乏亮点和吸引力。和同排量的发动机相比动力输出也没有什么优势，不过对于推动途安来说还是足够了。

    与2.0升发动机匹配的，也是熟面孔。除了5挡手动变速器，6挡的手自一体变速器是途安的标准配置。在技术上，6挡自动变速器显然比不过7挡DSG变速箱。因此无论是在动力还是在燃油经济型方面，途安都处于劣势。不过对于日常使用来说，途安的动力总成还是能够胜任的。

    在日后的维修保养中，速腾的TSI发动机和DSG变速箱花费更大。而途安的动力总成虽然技术缺乏新意，但是有一个优点，那就是便于保养，即使不幸在旅途中出现问题，无论你在哪里，几乎都能找到修理这款发动机的“专家”。

分析：我们把速腾1.4TSI技术型和途安2.0升智享版放在一起进行对比主要是从价格的角度出发。速腾和途安相比，拥有更好的动力性，作为轿车，速腾在操控感受上也要优于重心较高的途安，同时三厢轿车的造型也更符合传统的审美观念。而途安的优势在于宽敞灵活的大空间和舒适的乘坐感受，不过动力和操控时MPV的软肋。从配置上来看，速腾的配置更加豪华，但途安的配置更加人性化，不过智享版没有天窗是个很大的遗憾。

    总结：如果您是三口之家，买车的用途主要是用来满足日常上下班的代步需要，在动力性、操控性和经济型方面更具优势的三厢轿车速腾显然更适合你。而如果您上有老，下有小家里人口众多，买车除了满足日常的需要还要在周末带上一家老小外出郊游，偶尔还要客串搬运工的角色的话，那么我还是推荐实用性更强的MPV车型，途安。