广州亚运会正进行得热火朝天，中国获得的金牌更是节节攀升。观乎东莞汽车市场，越是临近年终，似乎也越是“节节攀升”，不仅消费者的观望情绪得到缓解，而且汽车经销商使尽浑身解数，完成一系列“难度系数”极高的“动作”，最后夺取“锦标”，就像亚运赛场上的运动健儿。本报即将开展“车坛运动会”的系列报道，看看这批东莞汽车市场上的“健儿”们是如何“完美夺冠”的。

背景

上升行情酝酿备战决心

今年我国汽车产销注定再创新高已是不争的事实。而这一年的东莞车市各汽车集团都不乏积极的举动，豪车品牌或经销店与日俱增，经销商促销花招层出不穷，这些都是酝酿上升行情的征兆。

新车扎堆上市是今年车市的一大特色。今年预计上市的国产新车约112款，其中自主品牌新车60款，超过了合资品牌。同时，自主品牌新车更多涉足中高级车、SUV等市场，市场占有率也逐年提高。

由国家财政部、发改委和工信部联合印发《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》，对购买发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)的消费者按每辆3000元标准给予一次性补贴。随后，三部委陆续联合公布了三批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录。上月，车船税草案向公众征求意见，乘用车拟根据排量划分七档征税。这一举措无疑成为国家鼓励小排量车型的新举措，预计将一定程度地促进公众选择小排量车的决心。

入场式

第一方阵：汽车量

车辆入户将超13万

汽车量一直是考量市场的“头阵角色”。记者日前从市车管所获悉，上月全市机动车入户量达12913台，相比去年同期的10634台，同比增长21.43%；相比今年9月的12094台，环比增长6.77%。显示岁末车市依然比较热。从车管所统计数据来看，今年1至10月全市机动车入户量已达109809台。这意味着，即使保守预估，今年全市机动车的入户量也将突破13万台。

此外，未来的两个月，是汽车市场传统的年底“冲量”期，采访中不少经销商对接下来的两个月车市表现都持乐观态度。一些经销商认为，今年车市大热跟国家节能补贴政策与购置税优惠政策有关，消费者刚性需求得以释放。

第二方阵：品牌

品牌销售携手迈进

今年东莞车市的增长比较明显，使品牌阵营逐渐壮大。其中豪华品牌的增幅较大，比如宝马、奔驰、雷克萨斯今年1-10月的销量同比增幅都已达到100%，奥迪则达到200%的增幅。

其他汽车品牌的增长也颇为明显。东莞东风南方截至10月已完成今年全年销量任务。日系品牌表现不错，德系品牌也不甘示弱。上海大众鸿燕车行两家店10月份销售450多台，比9月的300多台也有提升。一汽大众新大地、上海大众斯柯达星高达车行9月与10月销量均有显著增长。而欧美品牌方面，东莞别克6家4S店10月的销量在600台左右，比9月销量进步不少。车友雪铁龙10月销量也比9月增加约50%。

第三方阵：价格促销

厂家奖励经销商多卖车

在国家政策方面，受车船税可能大幅上涨之说的影响，消费者纷纷提前出手，好赶在今年按原标准缴纳车船税。其次，车辆购置税等优惠政策可能将结束。目前正在实行的购置税减征等一系列汽车消费优惠政策很可能在今年底终止，新的一年汽车消费优惠政策没有任何迹象，因此不少消费者会选择尽快出手购车。

而汽车厂商的“小政策”也让卖家方面放开怀抱。有经销商人员透露称，一些厂家开始推出新的年度经销商奖励制度。针对厂家新政，不少热销车型经销商也必须紧张起来，在剩下的一个多月时间里降价促销，多卖车以拿到高额返点。

(新快报)