按照往年车市的惯例，11月下旬至12月下旬，汽车厂家都会要求经销商进行年底冲量，利用最后一两个月为完成全年目标尽最大努力。为了实现这一目标，汽车经销商会大幅让利，甚至会出现全年价格的最低谷。不过由于今年车市异常火爆，大多数车企都有可能超额完成全年销量目标，仅少数冷门品牌会在年底降价冲量。

上海通用

上海通用（包括别克、雪佛兰、凯迪拉克）前10月销量达到84.3万辆，其中别克和雪佛兰销量超过81万辆。受君威、君越以及英朗的强势拉动，今年别克的销售形势非常火爆，英朗部分车型需排队。雪佛兰则得益于科鲁兹，此外新赛欧对其销量也有一定贡献。鉴于前10个月上海通用已完成全年销量的99.2%，未来两个月已没有任何销售压力，部分优惠较大车型的价格将会回升。

上海大众

今年车市中，德系车风光无限，其中一个企业就是上海大众。其国产途观加价现象延续至今，而作为主打车型的朗逸和POLO，一直是车市中的热门车，销量保持持续增长，且车价始终没有出现松动。作为上海大众旗下的子品牌，斯柯达今年的表现也非常出色，昊锐、明锐、晶锐全面开花，成为主流家轿品牌。总体而言，今年上海大众供应量偏紧，若车源充裕其销售业绩还能上一个台阶。前10个月，上海大众已完成全年销量的97.4%，到年底大幅超额已是必然。由此，上海大众车型的价格将会逐步回升。

一汽-大众

一汽-大众今年的日子可以说过得很“爽”。高尔夫6自去年上市以来持续热销，根本不愁卖；今年上市的大众CC尽管产量不多，却是一个全新车型，成为销量的新增点；主力车型宝来和速腾销量一直不错，部分型号还出现断货；迈腾经历了3年的市场考验后，终于得到消费者认可。

据杭州经销商反映，今年一汽-大众只是苦于产能跟不上，能生产出多少就卖出多少；前10个月，已完成全年销量的95.3%，理论上到年底前车价应该会往上走。不过，由于今年一汽-大众多款车型的价格都很坚挺，涨价空间已十分有限。

北京现代

北京现代今年上市的新车较多，ix35赶上了火热的SUV市场，月销量已逼近1万辆；瑞纳则搭上了节能减排的东风，月销量迈上了1万辆的台阶。此外，北京现代主力车型悦动依然保持了较强的竞争力，表现尚可。北京现代今年销量目标为67万辆，前10个月已完成56.98万辆，虽说还有10万辆的差距，但是完成任务应该问题不大。不过，北京现代为了在销量排行榜上争取到一个更好的名次，展开年底冲量也是有可能的。经销商有可能针对部分车型加大促销力度，最有可能的车型应该是悦动和瑞纳。

东风日产

如果说南北大众是今年车市当仁不让的黑马，那东风日产则可视为日系车里的一匹黑马。在日系车普遍进入低谷的今年，日产的销量让人感觉已脱离日系车走低的行列。前10个月，55.12万辆的销量已完成了全年任务的91.9%。日产旗下的天籁、逍客、甚至出道很多年的骐达，销量表现都不错。最近，“世界易起来”的广告更是铺天盖地，玛驰的关注度也理所当然居高不下，上市后首月突破5600辆的成绩已进入紧凑型细分市场的前列。剩下一个多月，日产要完成今年的任务问题不大，年底会不会有降价促销，还得看厂家是否要求年度数据的增量。