2010年11月12日，第四代全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基在中国首发，共引入了3.6升、5.7升两种排量选择。

　　外观——简单而有力

　　全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基的外观焕然一新。整车设计采用了流畅、动感的流线设计，又巧妙融合了Jeep®家族的经典标志性特征。车头处，源于第一代Jeep®车型的七孔进气前格栅，配合内圆外方的双氙气前大灯。锐利的高腰线设计配合经典的短前后悬和略有棱角的梯形轮眉，动感且富有力度。车身多处采用镀铬装饰，整体精致感呼之欲出。车尾配有全新的电动尾门，开启、关闭只需一键操作，更为方便省力。

　　内饰——舒适且精致

　　全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基，在门板、中控台和中央扶手等位置都采用软质材料覆盖包裹。触感轻柔，同时车厢内的安静程度也有所增强;座椅采用Nappa真皮制成，配以精致的缝纫线滚边装饰，流露时尚质感;真皮包裹的实木方向盘也采用了全手工缝制，营造出车内的奢华氛围。而细品各类装饰细节上的处理，包括六环仪表、拼接座椅、符合人机工程学的镀铬空调出风口等，体现了设计团队的匠心独具。

　配置——豪华富有娱乐性

　　全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基全系的前排座椅均带有12向电动调节带电加热功能。前排驾驶员座椅带有记忆功能，第二排座椅也配备了加热功能，保证了严寒天气下的后座舒适性;全系标配有免钥匙启动系统、温感式双区自动空调系统、带可视倒车成像功能的导航系统、带记忆功能防眩目可加热电动外后视镜、CommandView® 全景天窗带一键式启动电动遮阳板等充满科技含量的配置;而6.5寸彩色触摸屏DVD音响系统、Alpine® 顶级九扬声器带低音炮车载音响等娱乐配备，更将为纵横无碍的驾乘体验平添更多乐趣。

　　安全——高刚性车身配以多种电子辅助设施

　　全新的Unibody超高刚性承载车身，提供了出色的宁静度与行驶稳定性。车身采用世界顶级钢材，整车密布着逾5400处焊点，使用超过3700毫米的电弧焊、100米的结构胶来加固焊接。使得车身的抗扭刚度提升为原来的146%。而增强的车身刚度，不仅可以提高车辆应对上/下陡坡、不平台阶或岩石等路面时的越野性能，更能大幅降低公路驾驶时的噪音与振动，提升驾驶时的舒适性。

　　主动安全方面，全系除配备电子稳定系统(ESC)、电子防翻滚系统(ERM)、前排主动式安全头枕、胎压监测系统(TPMS)等各种电子辅助控制系统外，还增加了同级别车中罕有的自适应巡航控制系统(ACC)，它们可以维持驾驶员可调车距，侦测本车何时过快接近其它车辆，提醒驾驶员，防止碰撞出现。而上坡辅助系统(HAS)和下坡控制辅助系统(HDC)的出现，又使得车主能更加从容地享受越野驾驶乐趣。

　　被动安全方面，全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基全系标配的七个安全气囊，包括前排双气囊、全尺寸侧面气帘、前排座椅侧气囊和驾驶员膝部气囊等。而全新改良设计的车身，碰撞系数也大大提高，一举达到全新车顶碰撞标准、侧面碰撞标准和欧洲行人碰撞标准三大最高碰撞要求。全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基获得了由美国公路安全保险协会(IIHS)所颁发的“顶级安全”(Top Safety Picks)评级。这是IIHS所颁发的最高安全评级。

　　动力——5.7L发动机汽缸工作数可变

　　全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基拥有3.6升和5.7升两种选择。5.7升 V8发动机经过重新调校后，在全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基上再次登场。MDS(多段式排量控制系统)和全新VCT(可变凸轮正时)的高科技组合，使这台全球十佳发动机的燃油经济性明显提高。当日常驾驶不需要八缸的高输出之时，MDS可将发动机由八缸无缝交替至四缸，提高燃油经济性;当需要更多动力时，发动机又会平顺交接为八缸。

　　克莱斯勒集团新研发了一台名为Pentastar的3.6升 V6发动机，而全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基正是这款发动机初次登场的舞台。它带有双顶置凸轮轴，通过双独立凸轮轴相位控制，在全转速和负荷范围内实现了容积优化和燃烧效率的提高，功率和扭矩都大大提升;但得益于可变气门正时(VVT)的运用，燃油消耗却大幅下降。此外，通过优化结构和排放系统的设计，驾驶时的噪音、振动和不平顺性(NVH)也被大幅降低。

　　舒适性——四轮独立空气悬挂接近轿车舒适度

　　全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基配备了Quadra-LiftTM四轮独立空气悬架系统。IFS独立前悬架采用双叉臂结构;IRS独立后悬架则采用多连杆结构，相较常见的双横臂式，这套系统更能保证后轮的抓地力和道路循迹性，有效控制过弯姿态，提供公路行驶稳定性;而自动调节刚度的空气弹簧，能提供最强的调校适应性，最大限度吸收路面颠簸，其采用的封闭式空气悬挂系统，也比传统的开放式系统响应更为迅速稳定。Quadra-LiftTM四轮独立空气悬架系统，使得驾驶者得以体验响应迅速且精准的操控乐趣，乘客也可以享受轿车的舒适乘坐感。这正是Jeep®车型首次采用独立空气悬架的成果。

　　越野性能——全路况模式让越野更轻松

　　在越野性能上，全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基是继Jeep® Wrangler牧马人后，全球第二辆通过Trail Rated测试的量产车型。全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基继承了极致的Quadra-Drive®和Quadra-Trac®两种四驱系。两套系统中，Quadra-Trac®主动全时四轮驱动系统，拥有同级车型中最为强悍的双速全时主动式分动箱，配有电控离合器组件，同时联合多系统控制，保证越野能力;它可即时预测和发现车轮打滑，在任何条件下都能保持系统平顺、车辆稳定;BTCS制动牵引力控制系统则可将扭矩在不同车轮中顺畅传递，使得全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基甚至可以单轮突破困境。而Quadra-Drive®智能全时四驱系统则在Quadra-Trac®的基础上，加装了后桥电子防滑差速器 (ELSD)，确保高速行驶中更高的极限扭矩输出, 获得更强的抓地力和过弯循迹性, 提供满意的越野乐趣。

　　在全路况性能上，丰富的Selec-TerrainTM全路况模式选择系统将公路、越野性能融合。全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基全系车型均标配了这一系统。该套系统能够提供多达自动、沙地/泥地、运动、雪地、岩石等五种路况模式。它以电控方式综合协调动力总成、制动系统以及悬架系统，包括油门控制、变速器换档、分动箱、牵引力控制编程与电子稳定控制 (ESC)。驾驶者只需轻旋中控台上的按钮，选定需要的模式，对应的优化控制就被启动，自动调节扭矩分配和车身控制。

　　Quadra-LiftTM四轮独立空气悬架系统，也在进一步提升全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基的全路况性能。底盘升降功能，由泊车模式至极限越野模式，分五档提供多达105毫米的车身行程。公路状态下，系统会自动降低底盘，提升燃油经济性能;而应对越野路况，大幅提升的车身高度也一并增加了车辆的接近角、离去角以及纵向通过角，使得全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基的越野性能不打折。