自主品牌在核心技术层面上的落差不光体现在发动机上,自动档也是难点之一,目前各厂可谓八仙过海,想尽一切办法缩短差距或是寻找相关的配套来源,奇瑞同样不能避免,其最新开发的二代发动机中的首发机型上市之后也难掩其软肋——自动档的匮乏,有坊间传闻奇瑞最终还是考虑将其最新开发投产的CVT变速器匹配1.6DVVT发动机,目前已有谍照进一步证实其真实性。
![奇瑞A3 1.6DVVT自动档车型现身 期待上市](../../attachement/jpg/site2/20101110/a4badb02b0850e4441b922.jpg)
![奇瑞A3 1.6DVVT自动档车型现身 期待上市](../../attachement/jpg/site2/20101110/a4badb02b0850e4441b923.jpg)
既然是变速器测试车,外观方面自然不会有任何变化,如果不是车尾的“1.6TE”的字样,相信多数人也不会正眼多看,而文章恰巧就在这多出的1.6TE上。
![奇瑞A3 1.6DVVT自动档车型现身 期待上市](../../attachement/jpg/site2/20101110/a4badb02b0850e4441b924.jpg)
按照A3在销车型的习惯来看,所有A3车型无论是1.6L还是1.8L都不会在车尾标注上排量方面的识别标,因此不排除测试人员故意贴上1.6TE字样的可能性,当然装饰意义几乎为零,毕竟是厂内测试车,而非自家用车;至于字母“TE”到底代表什么含义目前并不清楚,当然1.6T的可能性完全可以排除在外,奇瑞只有三代直喷增压型发动机(1.6TGDI)采用了涡轮增压技术(T字头)而机械增压型则会采用字母“S”来表明其真实身份,虽然1.6TGDI已经点火成功,但其离路试还需时日,最大的可能性还是代表了自动档,曾在最初的风云一代车型上推出过编号为“ET”的自动档型号,变速器来源于当时的韩国大宇,当然匹配方面存在一些问题,昙花一现就再未在市场上推广;此处贴上1.6TE的标识应该是专为区别测试车本身排量而做的临时处理,上市后标明的可能性不大。