长安福特即将在年底发布的新款嘉年华运动版车型，我们获得了这款车型最新的谍照，虽然经过精心伪装，但仍然挡不住新款车型大尺寸的车身包围，新款铝合金轮毂，双色内饰的多项改动，这些调整将使得新的Fiesta S更加彰显运动个性，有望助推这款车型更上一层楼。

比起竞争对手，长安福特旗下的车型数量和更新速度都没有太大优势。除了作为当家车型的福克斯外，S-MAX仍然显得不那么时候中国市场的消费趋向，大力度的营销仍然不能改变持续低迷的状态；即将搭载Ecoboost发动机的蒙迪欧致胜在此之前都扮演着扶不起的阿斗的角色，换发改款后的效果还有待观察。

除此之外能够撑得起场面的也就只有嘉年华车型，尤其是嘉年华的两厢版本，在同级竞争对手中也算得上佼佼者。相比同平台车型马自达2每月三位数的销量，福特嘉年华的销量就显得相当稳定可观。同样足以令本田新飞度、丰田雅力士等竞争对手羡慕不已。

按照先前的消息，长安福特可能在2012年才会有真正的全新车型引入，这款新车将锁定海外已经亮相过的新一代福克斯车型。很大因素就是受到长安福特产能的限制，马自达3全面搬迁南京后，福特车型的重点都放在了重庆，而新款车型的导入还必须依托于目前正在建设的长安福特新工厂投产。除了新款福克斯，有消息称还会导入SUV车型国产，由此看来，近两年时间内，在入门级车型市场仍然要依靠现款车型继续支撑，进一步挖掘发挥嘉年华车型的潜力也将成为福特稳定发展的重要基石。

对于嘉年华车型来说较好的消息是，正在征求意见中的车船税新方案，对车型排量的区别对待将赋予更大权重，而福特在1.6L排量之下就只有嘉年华车型，一些对价格和使用成本更加敏感的消费者，很有可能从1.8L和2.0L车型的选择叛逃而来。这一块市场对于嘉年华将是未来的一个重要机遇。

相信谍照中这款运动车型正是为了迎接这种从上至下转向而来的客户所准备。长安福特的新款运动版嘉年华和海外之前发布的2011款嘉年华车型还是有所差异，应该说只能算是现款运动版车型的小改升级。前进气格栅边角的两个银色装饰仍然是运动版车型的标志性特征，不过改款后的新运动版车型加大了前保险杠的包围尺寸。这种原装ABS材质明显在质量上要远远胜于一些用户后期自行加装的树脂包围。