模式四：吉利淘宝开店 淘车难

如果说，以上三种模式未成气候。那么吉利与淘宝合作的“汽车网店”让业界期待。负责该项目的吉利销售公司副总经理陈洪生在接受记者采访时表示，除了“吉利与淘宝合作的‘汽车网店’计划将在今年年底上线”之外，其他细节不方便透露。

不过，网友想实现真正意义上的网上淘车恐怕也难以实现。陈洪生表示：“汽车这个大物件，你看不到、摸不着，有谁会买呢？”由此可见，吉利淘宝店更多也就是充当订购的作用。

据悉，吉利部分车型将作为首批线上销售车型试水，所有网上销售车型与传统4S店销售的车型统一，不存在为网店打造专门款的说法。

■专家观点 “网上购车”只是个信息平台

汽车营销专家委员会常务秘书长田毅认为，汽车是大宗商品，要实现完全意义上的网络购车，难度很大。在整个网上购车的中间过程，缺乏相应的信誉体系、支付方式、交货方式的解决方案以及相应的法律法规都不健全。总之，目前所谓的“网上购车”最终都免不了线下交易，实现不了网购不用见面即可实现购物的便利性，即实现不了真正意义的网络销售。也就是说，目前的网络购车平台更多意义上充当的是信息收集的平台，而不是交易平台。尽管如此，网上购车是汽车销售的一个未来趋势，只不过还有很长的路要走。

相比之下，国外消费者更早接触网络购物，但汽车网购形势也并不乐观。即使是在汽车普及率高达82%的美国，其汽车网购市场也并未形成气候。据美国某研究中心的数据显示，北美地区汽车网购也仅止步于在购买新车前通过网络获得相关信息，最终的交易行为还是在汽车市场进行的。

■记者手记 网上卖车玩的就是概念

习惯了在网上淘宝的石头是个80后，当初打算买车时，也习惯性地选择网络购买。如今，新车已经开回家，回顾整个购车过程，石头总结：所谓“网络购车”带给他的最大好处就是因此省了几百块钱。除此以外，与到传统4S店购买无异。

到店里提车、上保险以及日后的售后保养一样都是要自己亲自跑。鼠标一点，选货、买货、付款、送货一条龙服务，似乎在网络购车上很难实现。没有一般意义上网络购物的便利性，用户图的就是便宜。在某门户网站做的关于“网上购车”的调查中，有八成多是因为“希望借此能享受到低于4S店10%的价格优惠”。

其实汽车厂家也压根没打算通过网络实现最终的销售。打出“网上卖车”的旗号，就是玩一个概念。与前两年火爆一时的看车团，本质是一样的，都是想聚揽客流，增加订单。所以说，“网络购车”更多的是一个信息平台。记者在做这次“网络购车”选题之前，想当然地把“网络购车”等同于一般意义上的淘宝购物，忽视了汽车作为大宗商品的特殊性。其实，厂家打造的“网络购车”平台，更像是目前市面流行的如饭统网等，做一个中间平台，为厂家揽客，消费者也能享受到一些实惠。（和玲）