内饰：工艺明显提高 造型年轻时尚
首先要声明的是我们试驾的是韩版YF，据现代介绍，未来引进中国的YF车型YFC在内饰细节和配置上都会与韩版有所不同。经过了奏鸣曲般华丽外观的欣赏后，我们对YF的内饰也有了更高的要求。虽然不能说要强过那些德国对手，但毕竟也要提升到一个新水平。
进入YF的车内，她的内饰设计给我的第一印象就是年轻，纯黑内饰大量采用了钛银装条，和富有光泽的黑色钢琴漆装饰面板。中控台造型采用了流体瀑布式设计，与变速箱中央区域浑然一体。中控台有两个设计元素很让我眼熟，其一是折线型立体中控台布局，让我看到了英菲尼迪中控设计的影子，当然这样的设计只会在YF的高配车型上出现。其二是空调温控区域抽象的人型设计，让我想到了VOLVO。可以看出YF的设计师还是借鉴了很多经典元素。
前排主出风口分立中控台两侧，依然采用了现代经典的竖格栅造型。变速箱并未占满整个中央区域，黑色钢琴漆装饰板与镀铬装饰条的组合，让变速箱换挡区域看上去十分精致，而蓝色的档位提示灯增加了几分科技感。脚踏式驻车系统，让中央区域有更多的空间供车主储物。
YF的四幅方向盘中央区域采用了“掐腰”式的造型，比较新颖。定速巡航与音响控键，被融洽的安置在两侧，让驾驶员手不离方向盘就可以轻松控制所需要的功能，高配车型还配备了换挡拨片，可以让驾驶更有乐趣。
双炮筒式仪表台拥有良好的色彩组合，蓝色装饰氛围灯及指针原点式显示屏使仪表台富有科技感。仪表中央的行车电脑显示屏让驾驶者随时了解车辆状态。在材质上YF也大量的采用了软质橡胶材料，在保护驾驶者安全的同时，也提升了触感。但遗憾的是侧门的部分装饰依然采用了硬塑料。内饰中的材质并没有能超越德国巨头的感觉，YF如果想要取得更好的成绩，希望在进入中国的时候要对此进行改良，因为这并不是一个高不可及的标准。
在配置上YF相当丰富，hi-pass人机服务系统紧随中级车服务潮流。前排座椅加热功能让冬季的驾驶更加舒适，可视倒车系统配有泊车辅助线让新手也可以轻松停放车辆。上坡辅助系统可以减轻城市多桥区的驾驶疲劳。VSM车身稳定系统提升了YF在恶劣路面刹车的稳定性，及时调整车辆的运动姿态。而胎压检测系统则让喜欢出游的车主更加放心。当然，像驾驶席和后视镜记忆系统的人性化配置在韩版YF上也有体现。
发发牢骚，YF轴距虽然达到了2795mm，后排空间却仍然不能让我满意，尤其是腿部空间竟未让我感受到这是一部中级车。但YF北美版获得了美国安全碰撞测试5星评价，一改往日韩国车不结实的印象。
