广本飞度是本田在国内生产的最低端车型,不过,飞度以及其近9万元的起价,使其定位偏高。随着通用新赛欧、现代瑞纳等强劲的竞争对手陆续涌现,飞度后劲不足。
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早在两年前,业界便传闻本田将引进一款代号为TIF的小型轿车,进军国内8万元之内的低端市场。几个月前,本田在新德里车展上,突然曝光了一款名为NSC(New Small Concept)的“新概念小型车”。最新资料显示,早在去年底,本田就在国内秘密完成了前期的申报工作,预示着国产化已为时不远了。
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本田NSC采用了三门五座设计方案,饱满的车身造型与飞度有相似之处,但车身尺寸比飞度略小,轴距大概在2.4米左右。车型平台比较接近飞度系列。
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NSC的前脸进气格栅面积大大缩小,圆润的晶钻前大灯采用了常规的分离式设计,A柱取消了三角观察窗,后窗的面积也显著缩小。不过,从车身轮廓判断,NSC与早期的TIF概念车仍属同一系列。C柱的结构和线型表明,NSC后续仍有可能推出两厢四门型号,投入不大,无需对侧围的模具做太多改动。
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NSC的尾灯标新立异,采用了少见的四边形式样。车尾棱线向后收缩,形成半硬壳式结构。平整厚实的后保险杠形成突起,造型略显单调乏味,不过从结构判断,原装版本内部很可能标配后防撞钢梁,对提升碰撞安全性能有较大的帮助,国产版本是否减配,仍有待量产车上市之后加以验证。
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『车展上亮相的NSC』
NSC将搭载本田自产的i-VTEC系列小排量发动机,因为车身尺寸和重量略小于现款飞度,发动机的排量也相应有所缩减。据报道,从飞度的1.3~1.5升,降低到1.0~1.3升范围。除了5速手动变速器,还会匹配原装5速手自一体变速器。
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NSC的定位低于本田飞度,国产型号的商品名称仍待定。据本田官方表示,入门型号的价格,将在$1.05万美元上下,合人民币7万元左右。明年下半年,首先在印度、泰国等南亚、东南亚地区投产,随后引进中国和拉美市场。如果实现国产化,很可能继续由广州本田负责生产销售,力求进一步完善产品线。(文/韦爵爷)