空间、动力上没有明显的变化
新一代三厢马自达3在座椅方面提供更高的舒适性与包裹性,其配置的通风透气式高包覆性皮质座椅不论在前、后座的造型都经过调整,新座椅椅垫前缘的角度比现有车款的座椅宽大,让贴着腿部的椅垫更为服贴;加长的椅背为乘客身体提供更理想的支撑。经过大幅调整的前座造型,加大了肩部两侧与大腿部位侧面的支撑性。
![马自达3三厢 马自达3三厢](../../attachement/jpg/site2/20100903/a4badb02b0850deaa5964f.jpg)
更加舒适的座椅
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座椅具有加热功能
由于新一代马自达3三厢沿用了现有车型的平台,轴距仍维持在2640mm的水平,在A级车型中处于中上游水平,后排空间也有不错的表现,行李箱的空间不大,但配合着可以按比例折叠的座椅和规整的内部,实用性和灵活性还算不错。
![马自达3三厢 马自达3三厢](../../attachement/jpg/site2/20100903/a4badb02b0850deaa59651.jpg)
后排空间
![马自达3三厢 马自达3三厢](../../attachement/jpg/site2/20100903/a4badb02b0850deaa59652.jpg)
后备箱空间
马自达3三厢在动力上有拥有1.5L、1.6L、2.0L、2.5L四种动力规格,1.5L车型匹配CVT无极变速箱,1.6L车型匹配4速自动变速箱,2.0L车型则匹配了5速手自一体变速器,最大功率148马力。而旗舰的马自达3 S 2.5L车型则匹配5速手自一体变速器和6速手动变速箱,最大功率167马力,峰值扭矩227Nm。
![马自达3三厢 马自达3三厢](../../attachement/jpg/site2/20100903/a4badb02b0850deaa59653.jpg)
6速手动变速箱
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2.5L MZR发动机
据厂商数据,马自达3三厢2.0L车型的百公里油耗分别为9.4升(市区)/7.12升(高速公路);马自达3 S三厢 2.5L(手动档)的百公里油耗则为11.2升(市区)/8.11升(高速公路)。
![马自达3三厢 马自达3三厢](../../attachement/jpg/site2/20100903/a4badb02b0850deaa59655.jpg)
新马自达3三厢有多种动力匹配
而从现款国产马自达3的动力匹配来看,新一代马自达3动力上很可能将继续沿用现款车型的配备。
![马自达3三厢 马自达3三厢](../../attachement/jpg/site2/20100903/a4badb02b0850deaa59656.jpg)
新马自达3三厢很可能沿用现款动力
结语:由于新一代马自达3依然在原有平台上打造,引进国产在成本和技术上的难度都不会太大,而目前让长安马自达比较担心的应该是新款马自达3的设计能否受到国内消费者的喜爱,毕竟这样个性化的设计并不是主流车型的设计模式。