【易车网 科技】之前我们已经对于丰田和雷克萨斯部分车型所搭载的智能泊车辅助系统进行了简单介绍。来自德国的大众汽车也在部分车型中采用了半自动泊车辅助系统，这种系统与雷克萨斯的系统原理相近，但操作方式上有一定区别。

【大众半自动泊车辅助系统演示】

    大众汽车所采用的这套系统主要由两部分组成：控制单元和位于前保险杠两侧的超声波雷达探头。按动半自动泊车辅助系统激活按钮之后，雷达探头可在车辆行驶时对车辆两侧进行扫描，时速30公里及侧向距离1.5米之内均能成功完成车位扫描。但当车位旁出现树木，路灯杆等柱状物时，为避免雷达侦测出现误差而发生碰撞风险，此时辅助系统将不被激活。

    控制单元对雷达反馈的信息进行分析，从而估算出车位是否足以容纳车辆停放。当车位长度大于车辆长度1.4米以上时，控制单元会通过行车电脑显示屏发出准予停车的提示。驾驶者只需要拨动转向灯开关，告诉系统靠道路哪一侧停车即可。

    半自动泊车辅助系统随后将通过助力转向系统对车辆行驶方向进行干预，并以控制单元规划好的路径将车辆停入车位。之所以将其称为半自动系统，原因在于即便车辆转向系统被自动干预，还是需要驾驶者通过油门及刹车对车速进行控制以保障安全。当倒车时速超过7公里或者驾驶者碰触方向盘都会终止泊车辅助系统的干预行为。

    目前，大众汽车旗下产品如途观，迈腾和CC均搭载1.0版本的半自动泊车辅助系统。这套系统除不能对车位周围的柱状物进行探测之外，也无法帮助车辆以倒库的方式停入车位。因此，大众汽车对于此套系统进行了升级。最新的2.0版本已经可以对复杂环境下的车位进行辨别，并且支持倒库停车方式。这套系统在新一代途安上已经得到应用。