2011款起亚狮跑在今年三月初的日内瓦车展进行世界首发，随后又在四月的北京车展上全亚洲首发，足见其对中国市场的重视程度，其实这也有其深刻的根源，也许现代集团在中国市场上没有一款SUV车型能够坐上SUV销售榜单的头把交椅，但其旗下两个合资公司的SUV总和却已悄然登上中国最大SUV销售集团的宝座，只是分散的销售数据不太引人注目，随着全新一代国产狮跑上市的临近，现代集团旗下的销售名单里将再添一款利器。

目前现销款狮跑的目录编号是YQZ6430与YQZ6431，这与北京现代途胜的目录编号一致（分别是BH6430与BH6431），而刚刚上市不久的北京现代iX35的目录编号则为BH6440（2.0L）、BH6441（2.4L），与下面这组东风悦达起亚最身申报的目录编号相吻合，很明显正是新一代狮跑的目录编号。

请注意编号后缀的英文字母，其中A代表自动档，W无须多想，四驱型号，发动机方面与现代iX35的搭配方案相同，都以2.0L、2.4L这两款发动机为主，最大功率分别为105kW和128kW，最大扭矩为197Nm和227Nm，并搭载6速自动变速器及5速手动变速器。

早在上月底国产版新狮跑就已悄然抵达一些4S店，由其车尾右下侧标注的“东风悦达起亚”字样就能确定。

从外观上面看，东风悦达起亚所称新狮跑将为成为专为国内市场打造的车型并不存在，仅仅是采用了SL的命名而已。

新车在车身参数上相比上一代产品（狮跑）有所增加：整车车长增加了90mm，宽增加了15mm，高度增加了60mm。

目前东风悦达起亚官方并未明确全新一代狮跑的最终定位，当然也包括其最终定名，其实这个层面并无太多悬念，肯定会以全新称谓上市，整个现代集团旗下的新老车型基本都已衔接完毕，老车型主打中低端市场，而在国外属于换代的新车型到了中国市场后摇身一变，被赋予高端定位，包括近几天刚刚上市的瑞纳，虽然是基于雅绅特底盘改进而来，但其定位并不属于雅绅特的垂直换代，因此有理由相信全新一代狮跑将会高于现销款狮跑，至于其售价也有可能向iX35看齐。