在中国，消费者购买第一辆家庭车时，大多数人会选择三厢轿车，而对两厢车的接受还是近七八年的事情，这和我们民族长久以来对于“轿”的印象有关。无疑，三厢轿车外形大气，对于讲究排场和面子的国人，吸引力最大。然而，随着车型设计风格的演变和整车制造工艺的提升，越趋“流线型”的车身日渐增多，但是，换来流畅外形的同时，车厢内部空间只能一再妥协，特别是后排乘客在长途行驶时，头部空间和腿部空间的局促会令人疲惫不堪。

    上世纪90年代，休旅车风潮的兴起正是在汽车用户逐渐认识到对普通家庭而言，空间宽阔、多用途型的休旅车有更高的实用价值：首先，高车身带来轿车无法比拟的头部空间；其次，受益于略大的轴距和两厢式车身结构，后排座位腿部空间会较为充裕；再者，第二排座位后面的大型储物空间，甚至可以让成员在行车过程中伸个懒腰，舒展筋骨，这可是大型轿车也无法做到的一点。

【点击查看5座MPV车型介绍】

    对于小家庭用户来说，7座位的休旅车明显偏大，因此，5座位的缩小版车型出现，在满足空间和多功能性的同时，维持车辆的经济性和灵便的操控性。现时，国内市场上的5座位休旅车型选择其实相当丰富，除却几个合资品牌出品外，自主品牌的出品无论在外形设计还是内饰制造上都有颇高的质素，直逼合资车型。对于20万元以内，更低至7万元左右的价位，此类车型的选择度相当广。