Egear六档变速器带有三个模式，A是一般用的自动模式，Sport模式则可以加快换挡速度，Corsa则是赛道模式，它能使换挡速度更快40%。

　　在敞篷机构开启后，除了保留能符合高速行驶空气力学的后挡风玻璃外，在考虑乘员安全，原厂还另外在双座椅后方，各设计一组弹升式防滚杆，用来提高车辆意外翻覆时对乘员的保护功能，整个系统弹升时间仅需250豪秒。

　　行李箱的容积并不大，这样的设计一来是短小的车头限制了空间，二来设计者也不愿意车主放置过多的物品在行李箱里，这样会导致车头过重而影响驾控。

　　552马力/411千瓦的功率和540牛米的扭矩输出，可以使该车在4秒内从静止加速至时速100公里，比硬顶版本慢了约0.3秒。与动力系统相配的是一台六速e-gear顺序式变速器，和标准版一样，经过改进，可以将跟更多的动力和扭矩传递给四驱粘性牵引力系统(Viscous Traction)。新车的底盘更坚固，同时制动系统也进行了提升。

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