一直以来，红旗这个车型品牌都承载者国人太多的感情，不仅仅是关系一汽汽车本身的经营发展。因此红旗这个“国车”品牌上的任何一举一动，都备受大家的关注，但正是这个车型过去十多年来要么停留在低端徘徊，要么不思进取的照搬外国车型，也备受质疑。不过今天一款全新H平台高端红旗轿车的曝光，可能让国人看到一丝“国车”发展的曙光，至少在自主开发上，将不会受到抄袭、贴牌的负面批评。

　　多年前来自老迈的奥迪100车型平台的红旗名仕、世纪星等车型无论是车型质量还是档次上显然都不能承载起红旗品牌的“国车”形象。而1998年下线的高端车型红旗旗舰CA7460也只是来自福特技术的林肯车型换标，同样令国人倍感失望，甚至也没有入选代表国家形象的50周年国庆检阅车。

　　而近年来量产市售的红旗盛世HQ3车型虽然从定位和车型质量上都不失红旗的高端身份，但来自于日本丰田皇冠Majesta的换标贴牌，无论是感情因素还是品牌传承上，显然得到了更多的是负面批评。接下来一汽还为我们展示了一系列的概念车，包括红旗C601，显然是老子老款奥迪A6车型拉皮的移植手术，同样会面临HQ3相似的命运，因此这款车型连量产的机会也没有。而HQD旗舰旗舰概念车亮相之初近似翻版劳斯莱斯幻影的外形同样令其设计师收到口诛笔伐，直到60周年国庆前，依靠找回上世纪60年代经典脸谱设计，才使得这款车型成为近几十年来第一次大改设计的检阅车。

　　一汽自主品牌下辖“一汽”和“红旗”两个伞品牌，伞品牌涵盖红旗品牌之外的一汽自主乘用车和商用车。其中自主乘用车产品线品牌包括一汽奔腾、一汽威志，一汽夏利、一汽森雅等。到2012年，在自主轿车方面，中国一汽将在L豪华车、H高档车、M中高级车、S小型车四大平台上推出全新及改款车型26辆，其中新产品11款，含4款红旗产品。

　　最高端的L平台正是检阅车型的量产版本，代表了红旗品牌最顶端的精华，在此之前也已经传出了量产车型路试的谍照，匹配一汽研发的CA12GV的气道喷射全铝制V12发动机，排量5.985L，压缩比10.3，缸径和行程84×90mm，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm。

　　而今天曝光这款车型则是来自于仅次于L平台的全新H平台车型，3米级的车型轴距和5米左右的车身长度，定位C级车型，也将成为现款HQ3红旗盛世的接任者，虽然名为接任，但两款车型并没有太大的传承性，属于全新的自主开发。

　　这款新车项目代号C131，虽然不会匹配V12这样的高端大排量机型，但最高也可以匹配V6发动机，同样锁定高端市场，量产后的主要动力选择包括2.0T、2.5L、3.0L发动机。而一汽也在去年就已经开始V6发动机项目建设，该项目主要内容是新建缸内直喷汽油机缸体、缸盖、曲轴机械加工线、发动机装配线和试验线。在2012年将达到年产5万台V6发动机的能力。

　　可以毫不夸张的说，凭借这款车型的定位以及红旗品牌本身的影响力，这款H平台的全新轿车上市后，将成为有望真正威胁奥迪A6L官方第一车型的地位的最有力挑战者。

　　虽然这款车型全身经过周密伪装，没有任何的车型LOGO，甚至还使用了一汽奔腾B50的大灯和大众风格的尾灯，但我们还是锁定了这款车型的真实身份。

　　也正是一汽其他车型的部件组合，说明这款车型与一汽可能有莫大关系，而测试车信息上清晰写明H平台和有着红旗量产车型习惯使用的车身底盘号字母代码的相似组合。在加上没有任何LOGO的直瀑式格栅和红旗盛世如出一辙。这一切都证明了这正是红旗即将在2012年正式发布的新款红旗高端车型。

　　从车身尺寸已经可以说明这款C级轿车的较高定位，双出的排气管说明可能配置了V6发动机，车轮也是配置极高的225/55R17米其林轮胎和17寸铝合金轮毂。车内设计也没有任何的模仿抄袭之风，同样较高的配置也充分说明这款车型的定位。

　　多功能方向盘上的椭圆形LOGO区域会和红旗盛世一样贴上一汽的标识，多媒体影响系统和空调面板等中控区域也很好的延续了红旗盛世的全中文操作界面设计。音响系统集成了导航和DVD影音功能，空调面板上的两个小液晶屏可以显示自动恒温空调的独立温区温度信息，也还有几分红旗盛世的延续。空调出风口中间可能会设计指针式的石英钟。

　　除此之外，我们还可以注意到红旗新车配置了智能钥匙，一键点火系统，手除刹拉杆也应该会采用左侧脚踏式设计。除此之外据说还会配置最新的主动巡航技术（ACC），和DCT技术。而且这款车型的转向、悬架等设计操控性能部分的调校也会交由德国保时捷来进行。

　　接替红旗盛世的这款全新车型在动力布局上没有再延续V8 4.3L这样的大排量机型。从2.0T、2.5L、3.0L发动机配置信息来看，显然也是瞄准了奥迪A6L的市场，将有着更加明确的在公务车市场争夺市场份额的定位策略。