除城市SUV外，近几年市场上还比较流行Cross跨界车。与普通轿车相比，Cross车型除了具备轿车的操控性、舒适性外，其还具有比轿车更好的通过性能。加之整车的Cross套件更能体现出个性化特点，因此较受消费者喜欢。由于生产平台不变，所以越来越多的厂商开始在轿车平台基础上推出衍生版的Cross车型。例如Polo→CrossPolo就是一个例子，不过编辑最近获悉，继CrossPolo后，大众还将会推出CrossGolf。腾讯汽车目前就捕获到了国产CrossGolf的实车谍照，下面就让我们先睹为快。

不用多说，相信大多数网友都会觉得CrossGolf的外形很眼熟，这不就是Golf Plus吗？没错，即将推出的国产CrossGolf的车身外观与海外版的Golf Plus有着太多的相似之处。不过相比Golf Plus，CrossGolf的车身尺寸明显小了一圈。毕竟前者是一款MPV，而后者则是一款紧凑型两厢车。

从CrossGolf的前脸来看，其设计风格与Golf Plus如出一辙，但细节有新的变化。比如CrossGolf的大灯形状虽然与Golf Plus相似，但相比Golf Plus的大灯，CrossGolf的大灯采用了熏黑灯腔，并且还有明显的灯眉。此外，CrossGolf的前进气格栅也不同于Golf Plus，其采用了较细的镀铬格栅，这一点与国产的高6比较接近。总体来讲，CrossGolf的车头设计的比较饱满，看起来很有立体感，其前保险杠下部的Cross包围套件是前脸的点睛之笔。

CrossGolf的外后视镜造型与速腾比较相似，其集成了LED转向指示灯功能。

CrossGolf的车身侧面与高尔夫6基本相似，其A柱、B柱以及车门拉手的变化都不大

CrossGolf虽然源自高尔夫6，但其尾部设计与国产高尔夫6的风格还是有明显区别的。例如国产高尔夫6的牌照框位于后保险杠处，而CrossGolf的牌照框则位于行李箱尾门上。同时CrossGolf的“VW”LOGO位置也相对高尔夫6有所变化。而CrossGolf的尾灯形状则更像是充分结合了迈腾、速腾等大众车型的结晶产物。当然，全LED的灯组设计使得CrossGolf看上去非常的年轻、时尚。

和之前海外版本不同，这台国产CrossGolf并没有采用5幅轮毂，而采用了17英寸6幅双条轮毂。该轮毂的造型设计比较保守，但整体效果还是比较耐看的。同时谍照中的这台CrossGolf采用轮胎为邓禄普，型号未知。

这台国产的CrossGolf测试车的内饰与海外版车型没有区别，其中控面板的设计与Tiguan相似，而方向盘则与高尔夫6相同。谍照中的CrossGolf采用了全黑内饰并加以金属装饰件，所以看起来酷味十足。但仔细观察，我们发现国产CrossGolf中的内饰分为了带金属装饰和不带金属装饰两种版本。由此可以推断，没有金属装饰面板的肯定是低配置的CrossGolf入门车型。

虽然每次大众引入一款国产车，都会进行一系列的减配。但对于CrossGolf而言，其至少还是会保留一些有特色的配置。比如谍照中的这台CrossGolf就配置有一款彩色液晶屏，此外自动空调，定速巡航这些配置也不会缺少。

由于CrossGolf来自于高尔夫6，所以两款车的尺寸基本接近。不过CrossGolf的车身要比高尔夫6提高了20mm，但轴距还保持在2578mm。估计和当初引入CrossPolo一样，大众只是会对CrossGolf的悬挂及车身进行简单的微调，其整体变化不会很大，所以轴距加长应该不太可能了。因此大家可以从谍照上看到，CrossGolf的后排空间不是非常的宽裕，毕竟从车型定位看，CrossGolf还是属于一款A级车。

海外版的CrossGolf采用了5款汽油动力总成和1款柴油发动机。但是上述动力总成都不适合国情，而且引入的成本也比较高。因此国产CrossGolf应该会搭载与一汽大众高尔夫6相同的1.4TSI发动机，其最大功率为90kW/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。而变速箱则是7挡DSG手自一体与5挡手动。

此前有媒体这么形容Golf Plus——“被放大了的高尔夫”，而现在我们也可以这样形容CrossGolf——“一台可以越野的高尔夫”。当然，这样说有些夸张了。不过CrossGolf具有普通轿车所不具备的通过性，所以很适合外出自驾使用。但这款车由于定价不会太便宜，预计在24万元左右，因此编辑估计CrossGolf的目标客户范围会比较窄。预计最快我们可以在今年底的广州车展上见到国产CrossGolf的量产实车，其正式上市时间待定。