众泰早于2008年左右就买断了菲亚特的四个车型平台，其中最先实现上市的就是目前在销的梦博朗迪，不过此车属于宽体单厢车型，虽然采用了轿车底盘，但对于中国人而言，三厢才能算得上一台“完整”的轿车，而在去年初就已现身目录的众泰版蓝旗亚力普拉车型，则是一拖再拖，最后没了踪影，直至今年的北京车展上突然曝光朗俊三厢轿车，看来众泰的首款上市轿车当属朗俊。

JNJ7131虽然是全新的目录编号，不过目前众泰旗下能够装配1.3L发动机的只有众泰5008车型，显然这款小型SUV车型无法纳入轿车体系以“7”字头的乘用车号头登记入册，而梦博朗迪的体重显然也无法由1.3L车型来推动，至于众泰版力普拉，由目录出现至今过去一年多，上市的苗头依然看不见，唯一能与1.3L相配的只有今年北京车展上首度亮相的朗俊，而且车展上朗俊披露的信息也表明其动力总成将以1.3L为主打，不过目前最新的信息表明，众泰计划最先投放市场的将是其刚刚下线的朗朗轿车，其身份是朗俊的两厢版车型，因此本期目录中出现的可能是两厢版朗朗，而非朗俊。

众泰朗朗两厢车

动力方面众泰做了长期的准备，无论是1.3L还是1.6L发动机，都在众泰5008上得到了充分的验证，本次朗俊上市，将直接摈弃东安三菱的4G1系列发动机，转而匹配自产的RN413EF型发动机，当然此机与绝大多数自主品牌起家机型一样，都以现有成熟型国外产品为主要参考对象，排量达到1342mL，功率65Kw/6000rpm，扭矩可达115Nm/3200rpm。

朗俊三厢车

朗朗是众泰汽车全新打造的一款两厢小型车，外形设计很有运动感，新车长/宽/高分别为3826×1610×1446mm，轴距为2385mm。不过其造型相信多数人都有似曾相识的感觉，没错，这也是几年前众泰与菲亚特交易车型之一，其原型整是派里奥，虽然经过适度“整容”，但其结构方面的变化不大，主要的改进焦点还是集中于前脸的去“派里奥”化，同时对内饰做了大幅度改进。

提到朗朗就不得不提到北京车展上亮相的朗俊，虽然缺乏朗俊的详细信息，不过整个车型同样不算陌生，与当初南汽生产的派朗轿车非常相似。

至于市场前景，则要视众泰的最终定价而论，目前推测的5万元预售价显然过高，要知其最大的劣势除了品牌知名度外，就是其竞争对手过多，目前可与之在参数上相对比的就有吉利自由舰、奇瑞A1、旗云1、江淮同悦、长城炫丽、上海通用新赛欧等诸多尺寸接近的车型，这还只是尺寸方面的接近，5万元价格区间内几乎拥进了所有自主品牌车型，高一级别的旗云3、FRV、F3等更是众泰无法抗衡的重量级对手，五万以下的起步定价是其打开市场的唯一出路。