五菱乘用车品牌战略18日启航

上汽通用五菱乘用车项目启航在即。南方日报记者昨天从该公司了解到，7月18日，上汽通用五菱将在上海正式发布乘用车品牌战略，届时将发布全新完整的品牌名称、品牌信息和品牌计划，实现从商用车向乘用车的战略转变。

2010年因此将成为这家目前唯一年产销规模过百万辆单一车企的转折年，也将国内合资车企发展自主品牌的趋势推进一大步。这也彰示着所有的合资企业终将演变成本土企业。分析人士也认为，上汽通用五菱未来可望成为“中国的铃木”。

青岛基地计划提高7成产能

据上汽通用五菱方面介绍，已经在进行乘用车制造体系的调整，将整合现有和将来的乘用车，集中到一个工厂生产，并与商用车分线生产，延续“低成本，高价值”的主张，形成具有上汽通用五菱特色的乘用车生产制造体系。在生产能力上，上汽通用五菱柳州和青岛两个基地，都具备发动机和整车的生产能力。而在2009年完成的西部工厂和东部工厂的改造工程，大幅提高了产品制造水平和柔性化程度，为乘用车上马在技术与设备上也实现了可能。

根据规划，到2012年下半年，上汽通用五菱柳州基地的整车年产能将从现有的59万辆提升到80万辆。另外，青岛基地的二期产能扩建工程也将于近日启动，最终产能将由现在的30万辆提升到51万辆。两大扩产项目竣工后，将形成南北联动、灵活调配的布局，为五菱乘用车项目提供充足的产能保障。

新乘用车渠道招商工作也即将开展。目前上汽通用五菱已有100多家乘用车4S店，以及近300家分销商。“在网络数量和质量上，上汽通用五菱要做到不输于或略微领先于竞争对手。”

获得上汽华域零部件配套

此番上汽通用五菱在沪发布乘用车品牌战略，也显示其得到股东方上汽和通用的支持，达到三方战略的交融，“中中外”合资格局走向深入。通用将继续在产品和管理上为五菱提供支持，而上汽和五菱形成零部件配套体系的互动。

上汽通用五菱方面表示，其中级车配套也已经基本成型。延锋伟世通、采埃孚、博世、德尔福等国内外知名汽车配套企业已列入供应商名录。同时，上汽集团旗下的华域汽车，将和五菱形成主机厂与零部件企业的平台经营与联动效应。上海华域汽车已与柳州市柳南区政府签署了项目入驻河西工业区预约用地协议，建成后专门提供五菱中级轿车项目的部分配套。

上汽通用五菱新乘用车首款产品已确定从中级车切入，并将启用自有品牌。而目前五菱在售微轿新乐驰将继续悬挂雪佛兰的标识不会改变。（记者陈志杰）