虽然上半年国内车市再创新高,稳居全球第一,也完成了2010年全年销量目标——1700万辆的一半,但车企的表现则呈现两极分化。

昨日,全国乘用车信息联席会及部分车企公布上半年“成绩单”。该“成绩单”显示,多数合资企业由于定的目标较谨慎,实现了时间过半、任务过半的目标,而有约6成自主品牌车企由于定的目标过高,未能完成半年度目标。

已公布的车企销售业绩显示,上半年排名前10的狭义乘用车（轿车、MPV、SUV）企业中,有一半未能完成半年度销售目标,其中包括一汽丰田、广汽本田和北京现代3家合资企业,奇瑞和比亚迪2家自主品牌。在已公布销量的20多家车企中,更是有6成自主品牌车企未能完成半年度销售目标。

业内人士预计,随着下半年车市增幅趋缓,部分企业完成全年目标心切,车市竞争将更趋激烈,料新车战的同时,价格战会重燃。

朗骋华擎企业管理咨询有限公司调查显示,从6月开始,由于厂家为完成半年度目标,向经销商转移库存,资金吃紧的经销商都加大了促销力度,同时,部分车企的商务政策也有所调整,优惠幅度加大。据统计,售价在10万元左右的A0级车,6月份的优惠增加了500~1000元,主要降价车型为锋范、骊威(图库 论坛)。而高档车宝马3系、奥迪A6、奥迪A4、沃尔沃S80的降幅更大,其中奥迪A6在经销商处的优惠超过1万元。乘联会预测显示,7月乘用车市仍将延续前3个月的走势,呈负增长。（钱婵娟）