SY7180/7182
推测车型:骏捷Wagon1.8L、骏捷1.8L
目前华晨中华品牌之下只有FRV1.3L与1.5L两个排量入围节能惠民产品第一批目录,而其中1.3L分别是自产型4A13与4A90M,而1.5L则是4A91S,除此之外连同样搭配相同动力总成的FSV都落选第一批,很自然的,这样的成绩足以引起华晨的关注,目前华晨针对旗下相关车型的降油耗申请正在紧锣密鼓的进行之中,下面的SY7180与SY7182是近期申报的车型之一,预计下一批次将会出现自产型4A15型发动机的身影。
HQ7000/7001
推测车型:熊猫纯电动车(全球鹰EK-1、EK-2)
四月底的北京车展上吉利展示旗下最新开发的两款纯电动车型,都是以现有熊猫为载体改进而来,分别署名为全球鹰EK-1与EK-2,而本期目录中分分别出现的HQ7000、HQ7001应该就是代表了这两款纯电动车型。
EK-1和EK-2虽然在外观上完全一致,而且都是纯电动车型,竟然区分出两个型号,其实这是吉利的特意安排,两者最大的区别正是动力电池分别采用了铅酸和铁锂电池系统。其中EK-1的最高时速80公里/小时、续航里程80公里;而EK-2的最高时速可达150公里、续航里程为180公里,并可在18分钟内完成快充至80%的电量。前者主打成本战,而后者自是不用说,体现的是吉利在纯电动车领域上的最新成就。
JL7132/7153
推测车型:金刚1.3L、远景1.5CVVT
吉利是自主品牌中首个在发动机上采用VVT技术的整车厂,虽然先声夺人,但在本次节能目录中除了熊猫1.0L入围之外,几乎全军覆没,特别是其主力销售车型:金刚、自由舰都无缘榜单,当然这与其发动机本身有莫大的关联,不过最新上市不久的1.5CVVT发动机竟然也同样落榜,这到让人有些意外,本期目录很明显,吉利正在采取补救措施,先期出现的是金刚1.3L与远景1.5CVVT车型,后续金刚1.5L与远景1.8L将会陆续现身目录。
MR7100
推测车型:帝豪EC7-GPECs
如果不是在型式名称之后添加“混合动力轿车”,可能谁也无法想象到MR7100到底代表谁,其实正是在上月北京车展上首度亮相的串联式 混合动力GPECS-EC7。
GPECS-EC7采用磷酸铁锂电池和1.0升发动机,前者就是 熊猫上使用的1.0CVVT发动机,其最大功率为52kW/6000rpm,最大扭矩为91N•m/3600rpm,推动熊猫一类的车型自是不在话下,推动整备质量高达1.5吨左右的EC7(混合动力型的GPECS-EC7需要加上电池组、相关控制器在内的整备质量)则有些勉为其难,好在GPECS-EC7是混合动力车型,电池组和发动机采用串联方式,在启动之初电池组就开始贯穿始终,在纯电动 驱动下可行驶60公里,不管低速、高速情况下,都可以靠电来 驱动。只有在电力耗尽的情况下,才会启用汽油发动机。