经过长时间等待，针对私人购买新能源汽车的补贴政策终于出台。尽管业界对于补贴方式和效果存在不少争议，但主管部门则相当乐观。6月3日，国家发改委宣布下发《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则的通知》同时预计，到2012年财政补贴推广节能汽车将达400万辆以上，推动节能汽车消费4000亿元以上。

6月1日，财政部、国家发改委、工业和信息化部联合下发《通知》，除了对新能源汽车给予补贴外，明确将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性补贴，由生产企业在销售时兑付给购买者。

由于节能汽车补贴只有3000元/辆，远逊于新能源车(主要是插电式混合动力车和纯电动车)的补贴5万-6万元/辆，业内一度认为此举象征意义大于实际意义，对节能汽车的销售推动作用不大。不过，从主管部门表态看，有关部门对补贴的拉动作用寄予厚望。国家发改委预计，到2012年，财政补贴推广节能汽车400万辆以上，实现年节油7.5亿升、减排二氧化碳330万吨，推动节能汽车消费4000亿元以上。

(南方都市报)