环保和低碳会成为今后汽车发展的一大趋势，而且国家的相关政策也正在向这方面倾斜，例如近日风头正劲的新能换汽车推广细则。不过这终究是在将来才能实现的事情，就眼下而言新能源汽车的相关技术还不是十分完善，而且目前市场上在售的混合动力车型售价普遍偏高，最典型的例子就是本田思域，其混动版和普通版的差价达到了一辆普通版车型的售价，这只是一个极端的情况。

在这种情况下，对于既想相应环保节能，又不太相信新技术的我们来说，小排量的车型也不是为一个节能环保的选择。

小排量中的性能王 比亚迪F0

F0作为比亚迪汽车投入微型车市场的一个重磅炸弹，F0的推出无疑是非常成功的，F0的出现结束了国内微型车市场奇瑞QQ一家独大的局面，灵动的外表和低廉的售价着实为其积累了大量的人气，现今的路面上F0的出场率怕是要高了QQ不少。

人们对于这类小排量微车的印象中，操控性应该是没有人会注意的东西，多数车友对于这类小车买它也是做代步之用，但是，只有开上F0你才能发现运动性才是他的优点。

动力上面，直列三缸BYD371QA发动机只有1.0L的排量，最大功率为50(68)/6000KW(PS)/rpm，最大扭矩也只90N·m，这款发动机的特点在于全铝的材质，这点大大的降低了车头的重量，改善了车身平衡，整车更加稳定。

在悬挂方面F0采用的前麦弗逊式独立悬挂、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并包含有前后副车架的设计，在同级车中确实少见。给人的感受就是这款小车的避震比较硬，驾驶时能够跟好的感觉路面的细微变化。小车低速时方向盘的指向也非常清晰，转弯时整体感也非常好。