撰文/董星锐‧摄影/董星锐

    经过约两个小时的新干线车程，一路上看着山边树林逐渐转红，GT-R车主一行人来到日本东北地区的大城仙台。出了车站，气温明显较东京低上一截；然而相信所有车主内心的温度却是异常地高。明天迎接所有人的，将是GT-R与仙台Highland赛道这组梦幻组合。

    翌日清早七点半起了个大早，一行人便准备前往仙台Highland赛道进行本次车主团的活动高潮－GT-R赛道实驾体验。仙台Highland赛道位于离仙台市西方，距离市中心约莫24公里；由于地处山区，自仙台市驱车前往约需时一个小时左右的车程。

    第三日行程自早晨展开，GT-R车主团一行人来到位于仙台市近郊的Highland赛道，准备下场体验GT-R的性能实力。

    事实上，仙台Highland赛道乃隶属于仙台Hi-land Resort渡假村，整个渡假村盘踞于仙台市郊的山区丘陵地带，内部除了Highland赛道外，也设有游乐园、高尔夫球场、Karting小型赛车场及Drag Race直线加速赛道等，乃东北地区相当知名的户外游憩场所。而Highland赛道本身也举办许多四轮、二轮赛事，吸引日本许多车迷前往观赛。

    GT-R测试基地，开发总监水野和敏亲自现身

    抵达仙台Highland赛道，在Pit Lane外侧的停车场即停放多辆GT-R，让方才旅途中小睡片刻的众人眼睛为之一亮。而不远处的Pit Lane车库内，一辆长相奇特的GT-R车款更吸引了所有人的目光。车身贴有「Official Car」和方格旗贴纸，车顶装有黄色警示灯组，Highland赛道官方的赛道Safety Car即是由GT-R所担纲；此也点出Highland赛道与GT-R间的独特渊源。

    仙台Highland赛道本身的官方Safety Car选用GT-R车款，车身亦针对Safety Car任务需要进行改装。

    此次裕隆日产与Nissan原厂会选在Highland赛道进行GT-R实驾体验，除了Highland赛道本身完备的设计与安全规划外，车主团抵达的当日，原厂也正在就2011年式的GT-R进行测试工程。包括GT-R开发总监水野和敏、在Nürburgring北赛道写下纪录的试车手铃木利男，皆一同在此进行新年式车款的测试工程；GT-R可谓在Highland赛道一点一滴累积出性能实力。

    GT-R得以在Nürburgring北赛道写下纪录的两位核心人物：GT-R开发总监水野和敏 (左) ，以及试车手铃木利男，受到GT-R车主们的热情拥簇。