昨天我们为大家盘点了一到四月B级车销量的前八名，不过对于普通消费者而言，他们会更关注价格更便宜更实用的A级车型。这一类车型售价多在10万元上下，是很多普通老百姓购车的首选，并且这些车型多为三厢设计，不乏合资品牌的经典车型，在某种程度上，这一级别的车型代表了目前国内车市的主流消费方向。今天我们就为大家盘点一到四月份A级车销量的前八强，透过销量我们或许能够看到这些A级车型成功的秘密。
一到四月A级车销量八强盘点
2010年1-4月A级车销量八强：上海通用雪佛兰 科鲁兹
2010年1-4月销量：62295辆
科鲁兹
诞生于通用Delta II平台上的科鲁兹整体硬朗而张扬。跑车般的车身比例、弧形的车顶曲线、雕塑感的肩部线条，搭配上略短的车尾部，科鲁兹可以说勾勒出了一幅最标准的“街头战车”形象。而且科鲁兹的前脸并没有常见跑车那般尖锐犀利，而是厚实粗壮，看上去更有美系车的那股“肌肉范儿”，平添几分阳刚的感觉。
科鲁兹
科鲁兹的内饰使用了源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念：内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。虽然科鲁兹的材质只是同级车中的平均水平，但深色的材质颜色很好的掩饰了硬塑料的手感。而且装配工艺比较严谨，没有那种松散的感觉，按键、旋钮也都阻尼清晰，使用手感都不错。
科鲁兹
科鲁兹拥有2685mm的轴距，车内乘坐空间表现很不错：前排头部空间很大，但受限于动感车身的线条限制，后排座椅的头部空间相比前排明显下降，后排腿部比较充裕。
科鲁兹
科鲁兹
科鲁兹搭载了通用1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，和5速手动变速箱/六速手自一体变速箱，动力配置在同级车中还是颇有科技型优势的。尤为难得的是，科鲁兹使用的6挡手自一体变速箱和新君威的6挡变速箱相同，在同级别中处于领先位置，不仅操作简便，动力输出平顺，同时还兼顾了油耗经济性。
科鲁兹
科鲁兹成功的一大部分原因可以归功于其外观出色的设计，加上上海通用一贯的细节处理，再辅以越狱和变形金刚的强力推广，科鲁兹想不热卖也不容易。
