冷门被选NO.4 莲花L3
官方指导价：8.26-12.56万
经销商优惠：5000-1万不等
如果中国车市有悲情品牌排名的话，莲花汽车绝对可以占据前列。从最初竞速的进口销售，到现在L3正式国产，主打莲花赛车技术的莲花车型其销量可以用惨淡来形容。欠缺特点的外观造型，缺乏优势的配置，较高的定价都是造成现在这个局面的原因。
说道外形，莲花L3在我们眼中并不陌生，因为他和最初的莲花竞悦没有太大的差别，改变只在一些细节。整体尺寸上面莲花L3相比同级车要占劣势，毕竟紧凑小车的出身，在尺寸上面就要紧凑一些了。外观的造型元素也都是一些不太流行的元素，很难让人有眼前一亮的感觉。
内饰上面莲花L3和竞悦的造型基本一致，只是配色更加亮丽，而且大屏幕导航仪的引入提高了莲花L3的档次。莲花L3的内部空间表现只能说一般，能够满足日常使用，真皮座椅在莲花L3中我们也能找到。
莲花L3最值得骄傲，也是他的最大卖点。就要属发动机和底盘了，莲花L3的底盘是经过了莲花汽车的调校，前后悬挂均配备了横向稳定杆，并且后悬挂为多连杆式设计。发动机舱内的稳定拉杆也是为数不多的原厂车就配置的。四轮均为盘式刹车，采用了博士的刹车技术，似乎它真的是为了运动而生的，在马来西亚，宝腾GEN2（国产莲花L3）被称作“初级的赛车”。
点评：冷门是相对于热门而言的，同样现在冷门车型，过去也曾火热过，如长安马自达3在上市之初以其圆润动感的外形，和运动性能在同级车中也占据前列。也有的是由于品牌形象的原因，如吉利和江淮，要纠正人们脑中固有的印象是需要一定时间的。像莲花L3就比较特殊，赛车级的运动性能，却被差劲的外观和内饰脱了后腿，还有厂家广宣力度的缺乏也是至今没有热起来的原因。
不管怎么说，这些车型目前比较冷门的状况却是事实，而且他们也都拥有相当优良的品质。不同热门车型，他们有优惠，有促销，而且现车充足，其实利用“逆向消费”的道理去选车也能找到满意的车型。
