SQR7151——2010款A5

去年奇瑞一款相当扎眼的A5大改版谍照引来无数目光，不过其真正的品牌归属则是划给了瑞麒品牌，当然现销款A5也有自身的facelift计划，相比大改款车型，2010款A5改动很小，只是针对性的在前后灯具上做了调整，特别是尾灯上，采用更为圆润过度来弱化一刀切的尾部造型，成功与否就看消费者是否买帐。另外在进气格栅上也做了适当调整。

发动机方面秉承现销款A5的动力配置方案，主打1.5L车型，而1.6L发动机基本上算是彻底退出A5的配置菜单。

JX6470

JX6470是陆风X6的目录编号，最近出现于目录中的时间也是两年前的165期新车准入目录中，时隔两年之后再度出现，应该不会是陆风X6的再登记，请别忘了当时陆风X6的登记车型名称是轻型客车，而此次出现的则是多用途乘用车，细微的差别很有可能预示着车型上有着巨大的变化，目标直指N350。

N350准确点说应该就是陆风X6的换代车型，当然上市后是否保持陆风X6的称谓目前不好评判，而且最新出现的JX6470的目录编号是否就是N350还需更为准确的信息支持。

JNJ6408——众泰

JNJ6405/6406的目录编号分别对应着众泰2008与5008，而这个最新出现的JNJ6408会是什么车型？因为众泰过于边缘的关注度，使得其新车开发计划始终都披着一层神秘的面纱，初步判断，很有可能是5008的换代车型，当然也不排除非换代且全新开发的车型。

因为没有入“7”字头目录，因此在动力总成上的判断也成为一个难题，好在下月就能知揭其面纱展露真容。

SCT6492/6493——新普拉多

老款普拉多的目录编号是SCT6490（停产）与SCT6491，现在最新出现的目录编号为SCT6492与SCT6493，正好与老款目录编号相衔接。

新一代普拉多车型仍然维持采用现款车型的2790轴距平台，外形长宽高尺寸分别达到了4760mm/1885mm/1850mm，通过参数比较，比现款国产车型在长度上缩短了110mm，宽度增加了10mm，高度降低了55mm。

长度的缩短是因为尾箱门上的备胎下移到了底盘下方，比较现款车型的中东备胎底置版本，实际上新款车型的长度是增加了45mm。因此新一代的普拉多车型实际无论是长度，还是宽度都要略大于现款车型。而备胎的下置可能会有所削弱外观上的硬派越野风格，不过毕竟我们大量的使用时间还是在城市，因此备胎放置位置的改变应该说还是有益处的。