BJ7182/7302——新E级

BJ7181除了代表新C级外，还是老款E级车的目录编号之一，这里的BJ7181应该就是单指新C级，而BJ7182与BJ7302则是首次出现，没错，很有可能就是奔驰新E级。

全新一代E级为了扭转上一代的销售颓势，终于向中国市场妥协，拉长势在必行，目前有消息称会在现有车型的基础上拉长140mm，当然具体数字会很快出现。

国产版本的奔驰E级轿车均装备了代表了奔驰最新环保理念的BlueEFFICIENCY技术，这是奔驰最新研发的一套节能减排方案的总称。这种技术包含了优化发动机、降低车身重量，减小风阻等一系列降低排放、节约能源的措施。但具体效果如何，还要等到实际使用之后才会有所斩获。

TV7164——天津一汽丰田新车

TV7164是个全新的目录编号，在此之前丰田在中国市场上国产化的车型目录只有TV7160（花冠）、TV7161（卡罗拉）、TV7162（新威驰）这三款1.6L车型，如今突然冒出个TV7164，而且是绕过了TV7163编号不用，让人有些匪夷所思，很有可能还有一款1.6L车型正在酝酿之中，请别忘了今年丰田计划停产花冠的信息；拉进话题，这个TV7164目前只有这一个编号现身，目前已知的一汽丰田呼声最高的三款车型中普拉多是硬派越野型SUV，庞大的身躯自然是不会采用1.6L发动机，何况其目录编号是6字头，且生产地址属于四川一汽丰田，绝非天津一汽丰田厂，至于新锐志，是一款皇冠的底盘上构建的运动型轿车，排量达到2.5L就已经够低，何况是1.6L发动机；最后的希望自然要落到普锐斯身上，很可惜，目前最新国产化的普锐斯目录已在去年底独家暴光过，将会采用1.8L发动机，且生产地址也是四川一汽丰田。

不管是什么车型，既已上目录，最迟下月就能见分晓，到底是一款改进版车型还是全新车型，都会一目了然。

SY7182/7201——2010款骏捷1.8AT、2010款尊驰2.0AT

SY7182与SY7201实际上并不陌生，在179期新车准入目录中相继出现过，而其搭载的机型分别是1.8L和2.0L自然吸气型发动机。

不过请注意一个细节，车展上华晨公布的参数为CVVT型号，两者的功率分别为99Kw与107Kw，而目录中的数据则是95Kw与102Kw，很自然的展示参数中的扭矩数值也就不能作为参考数值，应该也会有相应的下调。到底是去除CVVT后的参数还是展示参数本身就有误，目前有内部资料证实1.8依然采用CVVT技术，但功率数值下调3Kw，而2.0是去除CVVT技术的裸机版，并且在其规划表中暂时未出现车展上的2.0CVVT机，为何1.8采用CVVT技术而2.0反而放弃？也许只有厂家心理自己更明白。

当然这个5AT的来历目前还无法下定论，不过最大的可能性还是东安引进三菱技术生产的5AT变速器线，中华方面未曾透露过更多的信息表面其在研5AT变速器，唯一的信息也就是前两年与上汽合作开发DSG变速器的协议，不过最低也是6AT型。

HQ7151——吉利新车？

豪情品牌下的车型中目前出现的新车型是熊猫，编号是HQ7131，而在此之前也有过一个HQ7150的编号，但那是很久以前的车型，最新出现的HQ7151最先联想到的自然是GC515，不过有消息称其会纳入华普旗下，目前最接近这个编号的应当是吉利测试中的熊猫CROSS。

是GC515还是熊猫CROSS，目前还难以下定论，好在下月就能见分晓。