经过2009年上海车展的概念车亮相和多次谍照曝光之后，上汽荣威品牌的全新紧凑型车－－荣威350，终于在3月17日正式驶下南京工厂生产线。按照厂家的计划，荣威350将于4月23日正式上市。它们能否像荣威550(图库 论坛)一样在市场上热销，成为不少关注自主品牌发展的人所关心的问题。

或许是为了避免过早暴露自己的实力，上汽在此次下线活动中并未公布太多有关荣威350的技术细节和参数，但根据目前腾讯汽车所掌握的相关资料来看，荣威350极有可能成为继荣威550之后的又一款自主品牌热销家用紧凑型车。

“在质疑中成长”是最近两年上汽荣威品牌的生存现状。其第一款车型荣威750(图库 论坛)，虽然未能在市场上留下什么出色业绩，但其在品牌形象塑造过程中却起到了非常重要的提升、促进作用。因为荣威750来自罗孚75车型平台，让荣威品牌“顺理成章”的拥有了英伦血统。或许在很多车迷眼中，这种手法有些牵强，就像韩国双龙说自己拥有德国奔驰血统一样，但对于普通消费者来说，他们中确实有不少人将荣威550当成英国车买回家。从消费者的这种“误判”中，我们也可以感受到上汽在荣威品牌塑造过程中的成功。有了荣威750、550两款车型的前期铺垫，荣威350在市场上自然也拥有了一个较高起点。

与荣威550、荣威750一样，车内空间宽敞依然是荣威350的重要卖点之一。据腾讯汽车目前掌握的资料显示，荣威350的轴距将达到2650mm，接近伊兰特(图库 论坛)悦动、起亚福瑞迪，超越别克凯越(图库 论坛)、现代伊兰特。优于同级车平均水平的轴距，配合4516mm、1783mm、1495mm的长宽高，荣威350完全可以依靠出色的“身体条件”取悦那些注重实用性的消费者。

动力系统方面，上汽为荣威350选择了自主研发的1.5升VTI可变气门正时发动机。按照国家相关法规规定，排气量在1.0升~1.5升（含1.5升）的乘用车，其所交纳的消费税为3%，比1.5升~2.0升（含2.0升）车型的5％低了2％。在发动机动力输出水平相差不大的情况下，选择1.5L发动机自然要比1.6L发动机更为经济。

荣威350采用的这款1.5升直列4缸发动机，其最大功率、扭矩分别为78kw/6000rpm、135Nm/4000rpm。相比伊兰特（82kw/6000rpm、143Nm/4500rpm）、凯越（78kw/6000rpm、146Nm/3600rpm）、悦动（90.4kw/6300rpm、155Nm/4200rpm）等韩系竞争对手，荣威350在发动机功率输出方面处于明显下风。对于那些较为注重动力性的消费者来说，荣威350在发动机功率方面的不足，很可能会对它日后的市场表现造成一定的负面影响。

变速箱方面，荣威350的选择非常中庸。5速手动和4速自动的变速箱组合，虽然在技术方面没有任何卖点，但与同价位韩系紧凑型车相比，也都基本处于同一档次。考虑到国内消费者对自动变速箱技术并不十分在意，荣威350这一讲究性价比的选择倒也无可厚非。

在荣威550身上广受好评的数字化内饰设计，自然也会在荣威350身上继续应用。数字化仪表盘、车载3G系统、DVD影音系统、GPS导航系统、倒车影像、8喇叭的高保真音响系统等配置，为荣威350营造出科技感十足的内饰氛围。对于那些喜欢摆弄电子产品的年轻人来说，荣威350是款很讨他们喜欢的产品。

安全配置方面，四轮盘式制动、ABS、EBD、前排正面/侧面安全气囊等配置，都将出现在荣威350的配置单中。能否提供ESP系统，是荣威350留下的一个悬念。看着奇瑞A3(图库 论坛)可以全系车型标配此项配置，笔者强烈建议荣威350也能效仿一下奇瑞。

宽敞的车内空间、科技感十足的内饰和符合国人审美的外形设计，让荣威350具备了成为热销车的基本条件。若上汽能为其定出一个相对合理的价格，笔者非常看好它的市场前景，毕竟它的前辈荣威550在定价略高的情况下，依然可以在市场上交出月销1万辆以上的业绩。

荣威550 1.8L车型的官方售价为12.68万元，荣威350自然要与其拉开一定差距。除此之外，10.68万元的日产颐达、10.78万元的大众新宝来(图库 论坛)、10.88万元的雪铁龙世嘉等合资品牌紧凑型车，也会在一定程度上对它产生价格挤压。就荣威350的品牌号召力和自身素质而言，定位略低于日系、欧系车型，与伊兰特悦动、福瑞迪等韩系车型持平，是个较为理智的选择。综合上述多方面因素考虑，9.58万元或将成为荣威350的最终起步价格。

看着荣威550月销万辆的市场表现和荣威350不错的自身素质，我们有理由对它的市场前景充满期待。从消费群体来看，那些原本钟情于福瑞迪、悦动的消费者，将是荣威350所要努力争取的客户。月销6000辆，对于荣威350来说，是个可以期待的目标。