戴姆勒董事会主席蔡澈跟比亚迪董事长王传福
签约进行中
笔者今日获一猛料3月1日，奔驰生产商全球第二大豪华车生产商、全球最大的商用车制造商戴姆勒公司宣布，已经和自主品牌比亚迪公司签署合作意向书，双方将共同开发新创一个共同品牌。
从去年中国车市攀高以来，中国汽车产业一直处于一次大发展的时机，自主品牌在这次发展机遇可谓获利丰厚，从最开始爆出的吉利收购沃尔沃以来就好事不断，这对于中国自主品牌的发展来说都是良机，而此次戴姆勒与比亚迪合作更是将这阵发展的春风吹上的高潮。从所周知成立于1926年的戴姆勒公司是世界上资格最老的汽车厂家了，公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大单元。而最为让人熟知的是其旗下的奔驰汽车公司，一直以豪华车著称于世。据悉此次跟自主品牌比亚迪的合作主要集中的电动车方向，据了解比亚迪自主研发的电动车型E6，今年将会在中国和美国上市，售价约为三万欧元，最高时速达140公里，一次充电可行驶330公里。
强强联手，对于自主品牌走出国门意义不可少觑
一个是豪华车巨头，一个是在电动车核心技术电池和电动驱动系统方面的领先者，这两者的结合或许对于一直被人们看好的新能源电动汽车发展或许是一个完美的组合，在电动车发展的时间里，商用价值并没有完全的发挥出来，因此这还将存大的很大的发展空间，这对于两方来说都将是一个发展时机。
对于戴姆勒来说，由于有电池大佬比亚迪的电动技术对于进入目前火热的电动汽车市场来说或许将加快其进程，，同时由于比亚迪一直是电动汽车的先行者，其旗下拥有的F3e、E6等都已经是成熟的产品，而F3DM早就已经上市了，因此在这块上比亚迪的经验显然比戴姆勒丰富的多。对于已经越为全球汽车市场榜首的中国市场来说，比亚迪的不断增长的销量也同样吸引人，1月比亚迪F3一跃成为单车销量冠军，这样的销售力对于戴姆勒来说都是其实力见证。
对于自主品牌比亚迪来说这回是真的遇上大师了，戴姆勒的研发和管理，包括技术上确实有很多值得学习的地方。据悉比亚迪今年的出口目标占全年总销量的比重将提升至5%-10%，即4-8万辆，而此次合作相信更能提升比亚迪在全球的销售管理经验，这对于自主品牌走出国门进入全球市场未偿不是好事。
不管此次合作是豪车大佬看上灰姑娘还是灰姑娘傍上大佬，对于两者来说都将是一种能够互补的合作，这对于中国汽车产业的持续发展都将是一件好事，在随着越来越多的汽车厂商开始瞄准中国市场之时，自主品牌勇敢的走出去跟国际巨头扭杀在一起或对于自主品牌的成长是不可多得的煅练，而能够站在巨人的肩榜上成长对于急需进入国际市场的自主品牌来说可能更有事半攻倍的效果。而从目前来看纵贯所有合资品牌，在合作中中方都还没有任何技术方面可以贡献到合资车型上，甚至一个螺丝，一块地毯都不可，而这次比亚迪不但能为此次合作提供技术以及销管经验，这些都将是自主品牌的一次大飞越。
