"以市场换技术"的政策在当下变得已经力不从心，中国的汽车厂商们开始找寻其它的出路，而收购一家国外汽车厂商目前看起来是一个不错的办法。

　　10月28日福特确认吉利集团为沃尔沃公司首选竞购方，而吉利随后即将与福特公司就收购的细节进行谈判。整个交易的金额预计将达到20-30亿美元。

未来路如何？ 中国汽车欲收购北欧双雄

　　这是一场让人颇感惊讶但又在情理之中的收购。如今，所有全球大型汽车公司都在金融海啸中遭遇利润下降、销量下滑、现金流减少等一系列麻烦。福特CEO艾穆拉利着手推动“一个福特”战略以来，阿斯顿马丁、捷豹、路虎等高端品牌就已经被先后出售，仅存的沃尔沃也只是待价而沽罢了。作为中国民族汽车业代表的吉利，已经跻身为中国前十大汽车企业，销量排名第二的中国民营汽车企业，不过缺少自主技术，研发能力薄弱却持续制约着吉利未来的发展。这似乎是一次一拍即合的合作。

吉利竞购福特旗下品牌沃尔沃

　　吉利发言人袁小林称，“这样一个交易不仅涉及吉利、福特、沃尔沃，还有很多方方面面，包括供应商、分销商、工人、工会、政府等。所以我们讲的一个原则是：最终达成的协议一定要符合相关各方的最佳利益，其中也包括沃尔沃轿车工会方面的利益。这是一个多赢的局面，是协议的基础。”

4S店中的沃尔沃展车

　　
4S店中的沃尔沃展车

　　在吉利收购沃尔沃的同时，北京汽车控股公司（以下简称北汽）也在紧锣密鼓的筹划收购另一家瑞典汽车厂商——萨博，作为创立于上世纪40年代，同沃尔沃一起并称为瑞典骄傲的萨博来说，其命运则要更加坎坷。早些时候瑞典跑车生产商柯尼塞格Koenigsegg决定取消与通用达成的收购萨博协议，之前北汽计划的曲线进驻萨博计划也就此泡汤。而如果没有新的投资者接手，萨博恐怕难逃消失命运。

萨博品牌车辆标识

　　不过北汽依然没有放弃进驻萨博的努力，北汽对于萨博的评估也一直在进行中，北汽总经理汪大总对媒体表示：“我只想说，还要再等等看。”同时北汽也准备正式购买一条老萨博9-5的生产线，用于国内汽车的生产。北汽一直想通过萨博获得亟需的平台和生产线，为自主品牌的发展打下基础

新款萨博9-5

　　加上上汽的收购，中国汽车厂商对于国外汽车品牌的收购已经成为国际汽车市场的一个趋势，通过收购获得技术占领中高端市场成为未来一段时间中国车市的主旋律，有分析师就表示：“跨国汽车公司的大甩卖有可能是中国、印度等地新兴企业的一个机会。”