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驾驶席座椅可以电动调节,副驾驶依旧是手动的,不过当你坐在驾驶位上,你要是不仔细的话,或许你觉得这是一个不可调的座椅,因为它的调节按键设计过于简单,就是一个呆板的长方体,没有图示。。。。。。
车门把手的真皮包裹很不错,缝制也很细致,加上亮银色的装饰,很到位,没有多余的零散设计,4门一键式升降很方便。
其他细节——
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首先不得不提到的便是英朗的后悬挂,坐上去给人很硬朗的感觉,全球首创瓦特连杆整合悬挂设计,还真不是吹的,提高了车身稳定性的同时,也将车辆操控的极限发挥到极致。
![酷感运动武器 别克英朗个性的五门轿跑](../../attachement/jpg/site2/20100211/a4badb02b0850cdda87302.jpg)
被动安全措施,英朗做的同样到位,随处看到AIRBAG的字样,在豪华配置中,整车就像被气囊包裹了一样,在其他低配车型中,双气囊的标配也是必不可少的。
英朗给人的印象就是大气动感,所以当你坐进车内时,你会不知不觉的产生一种冲动,一种驾驭的冲动,它的做工比起原来的美系车,在细节方面有了相当大的提升,虽然还会有些不足,但是它天生就是一种粗狂的代表,我们又何必去追究那些精雕细琢的东西呢?在这里也卖个关子,后面我们还会为大家带来更加精彩的动态评测报告,到那时,英朗真正的魅力才会完全展示。 |