驾驶席座椅可以电动调节，副驾驶依旧是手动的，不过当你坐在驾驶位上，你要是不仔细的话，或许你觉得这是一个不可调的座椅，因为它的调节按键设计过于简单，就是一个呆板的长方体，没有图示。。。。。。

　　车门把手的真皮包裹很不错，缝制也很细致，加上亮银色的装饰，很到位，没有多余的零散设计，4门一键式升降很方便。

　　其他细节——

　　首先不得不提到的便是英朗的后悬挂，坐上去给人很硬朗的感觉，全球首创瓦特连杆整合悬挂设计，还真不是吹的，提高了车身稳定性的同时，也将车辆操控的极限发挥到极致。

　　被动安全措施，英朗做的同样到位，随处看到AIRBAG的字样，在豪华配置中，整车就像被气囊包裹了一样，在其他低配车型中，双气囊的标配也是必不可少的。

　　英朗给人的印象就是大气动感，所以当你坐进车内时，你会不知不觉的产生一种冲动，一种驾驭的冲动，它的做工比起原来的美系车，在细节方面有了相当大的提升，虽然还会有些不足，但是它天生就是一种粗狂的代表，我们又何必去追究那些精雕细琢的东西呢?在这里也卖个关子，后面我们还会为大家带来更加精彩的动态评测报告，到那时，英朗真正的魅力才会完全展示。