坐进驾驶席，熟悉的气氛笼罩了我。从方向盘，到仪表盘和中控台，都是标准的宝马风格。可以看出，宝马750Li xDrive的内饰以简洁历练为主，但每处细节都一丝不苟。黑色与浅色搭配的双色内饰烘托出奢华的车内氛围，而柔软的皮革和精致的木纹看起来十分低调。中控台上，6速自动变速箱档杆和iDrive多媒体旋钮分列左右，在操作上会有些碍手。

坐进后座，我们对宝马750Li xDrive的空间满是欢喜，尤其在与保时捷Panamera 4S做比较后。不光空间优势巨大，后座的特权也很多。在前排座椅中间的控制台上，集合了多种功能的按键。从双区独立空调到DVD播放器以及多媒体输出/输入插孔，与8英寸液晶屏构成了后座的娱乐系统。

动力方面，宝马750Li xDrive搭载4.4L V8发动机，并有双涡轮加身，在5500rpm至6400rpm爆发300kW的最大功率，在1750rpm至4500rpm的宽广区间可输出600Nm的最大扭矩！6速自动变速箱没有丝毫拖泥带水，即使深踩油门，宝马750Li xDrive也不会变得敏感，这样的温柔正是豪华轿车的要求。同样的，空气悬架的调教也完全倾向于舒适性，但弱化的路感让我觉得不适。

宝马750Li xDrive的全时四驱系统采用了宝马最新的扭矩分配系统，直线行驶时，会将40%的扭矩分配到前轮，60%的扭矩分配到后轮。转弯时，后部的扭矩分配将上升到80%，我们在试驾过程中深刻地体会到了这样的分配方式带来的操控快感。更难得的是，其扭矩分配比例还能随转向角度改变。

咋一看，保时捷Panamera 4S 4S和 宝马750Li xDrive在定位上很接近：宽大的车身，强劲的自然吸气引擎，全时四驱系统……但两款车的消费群体却大相径庭，保时捷Panamera 4S 4S的客户来自那些痴迷速度喜欢驾驶的狂热分子，而宝马750Li xDrive主要面对不碰方向盘安于后座的 “闷骚”人士。这一点，其实从两款车的轴距就能看出来了。