经过一番激烈的缠斗，我竟反被它的“情毒”所害，而且不光是我，旁边的摄影师也是经过好一阵目瞪口呆之后，才想起转过头，与我相视而笑

    “没什么大不了的”，当走到玛莎拉蒂GranTurismo S面前时，我一直这样劝诫自己。环绕一周检视，车头烙的又不是跃马神迹，这个外表凶狠的家伙可别想只靠样貌就吓住我。然而就在我故作镇定思前想后的当口，摄影师却已经按捺不住喜悦之情，那如虎口大张的巨型水箱隔栅，那倒竖剑眉和炯炯双目都已经吊起了他的胃口。

    “这是地道的意大利风情，光是看一眼这身段比例就能让人想起亚平宁半岛的激情。”摄影师说到。

    “不过整个车身又宽又大，车头前悬也太长了，这不符合运动竞技对于简洁干练的要求”我说。

    “那有什么，简约但却做作是那些刻板的德国人该做的事，在他们的产品上你怎么能看到如此畅快淋漓的潇洒设计！”他激烈地反驳。

    在这个时候，我往往没有发言的权力，更何况就这么一会儿时间，周围已经招来了不少路人驻足观望。他们指指点点，感叹、赞许的表情足可以否定我之前不合时宜地理性判断。还是赶紧上车，杀出重围，我可不想因为不识方物而丢了面子。

    才进入GranTurismo S低矮的驾驶舱，我的身体就被迫接受运动型座椅的粗暴按摩，它可不像普通的GranTurismo那样温顺收敛，坚实的面料和支撑似乎只是为了牢牢地把你的身体固定住。坐姿低矮，角度半趟，在这里我保证你没有太多心情花时间去享用高档音响。而且，就像曾经测试过GranTurismo的同事告诫我的一样，有些细节之处的处理还不够严谨。

    “这内饰的做工似乎不够精益求精呀！”我说。

    “这能成为问题吗？爱她就要接受她，我保证你在那些高档豪华轿车上，不可能得到如此令人血脉喷张的视觉刺激。”

    面对红黑两色厚实坚韧的真皮装饰，我开始怀疑起自己的眼光，此时此刻好像有一杯极致浓烈的意大利Espresso咖啡摆在了面前。那味道醇厚悠长，一点也不逊于法拉利烈酒带给人们的诱惑。“你应该放弃偏见了，闻闻这真皮的味道，看看这激昂的阵势，你不觉得它有些地方比越发精致化的法拉利更能代表传统的意大利。”

    的确，从启动发动机的那一刻，我的认知就开始被迫改变。这猛兽苏醒时伴着一声惊世骇俗的嘶吼，引得周围群车好一阵此起彼伏的报警声回应。一霎那，我只觉得月将出，群星暗，还没来得及思索，就已经迫不及待地随它披挂上阵了。

    而实际上，要想顺利驾驭它，不在乘客面前出丑，我劝你要认真做些预习工作。首先GranTurismo S还保留了那套从法拉利传下来的6挡顺序式半自动变速箱，假如你改不掉使用“D”的习惯，那就等于选择了后背按摩功能，前1、2、3挡的冲击避免不了。正确的方法应该是多用用手动换挡拨片，升挡的同时略收油门，多试几次就能掌握发动机转速和车速的规律，让起步动作变得平顺如常。假如你嫌这个过程繁琐不够舒适，那对不起了，请选择装备纯自动变速箱的型号，你还能得到440马力的动力，但最好不要出现在弥漫着火药气息的赛道旁，去逛逛夜店或是出席会所活动更合适些。