舒适型:主推型号,但动力选择是个难题
全系车型中,舒适型是主推的型号,配置适中、四种动力组合也很齐备,所以给了消费者不小的选择余地。但从12.58到14.98万元,价格的跨度也比较大,怎么办呢?
![汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.4t 自动舒适型](../../attachement/jpg/site2/20100126/005056c000080cc8a2f230.jpg)
『1.6和1.4TSI只差一万元,并不算多』
首先应该说说两款发动机,1.6L自然吸气和1.4TSI。1.6L发动机并非速腾上所使用的那辆老旧的两气门铸铁缸体发动机,而是和POLO、朗逸相同的铝制缸盖、铁质缸体的4气门发动机,而且采用链条正时,不用更换正时皮带,最大功率105马力,最大扭矩155牛米,参数的表现超出两气门铸铁不少,所以动力性能略好一些。
![汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.4t 自动豪华型](../../attachement/jpg/site2/20100126/005056c000080cc8a2f231.jpg)
如何选择排量呢?1.6L比1.4TSI便宜1万元,但动力上至少差了两个级别,所以对于大多数喜欢高尔夫6的车迷们我更推荐1.4T车型。多花1万元就能在动力上得到质的改变,还是十分划算的,两款发动机的差异在我看来应该比1万元高才更加合理。
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『1.4T的保养费用将会直逼1.8TSI,比1.6高不少』
但其实对于很多务实的人来说,1.4T虽然不贵,但也并非最合适的选择,为什么这么说呢?对于代步来说,1.6L四气门发动机的动力完全够用,后期保养和维护费用会便宜很多,所以虽然1.4TSI发动机技术先进动力好,但真正在未来支撑高尔夫6销量的,还将是1.6L车型。
双离合变速箱也非常有“脾气”,日常温柔驾驶的话,他愿意把发动机转速维持得最低来保证油耗经济性,60km/h出头就到了最高档位,发动机转速很难超过1500转,如果你想超车,他马上会领会你的意图,最多可以连降三档,反应迅速,但也有人反映在低速行驶时,由于发动机的频繁换挡导致顿挫感,但瑕不掩瑜,他对于油耗和动力的支持比绝大多数的自动挡变速箱都要好。
![汽车之家 上海大众 朗逸 08款 1.6 自动品雅版](../../attachement/jpg/site2/20100126/005056c000080cc8a2f233.jpg)
『其实对于日常城市代步,这款1.6四气门发动机已经够用』
![汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.4t 手动舒适型](../../attachement/jpg/site2/20100126/005056c000080cc8a2f234.jpg)
『大众的手动挡也同样好用』
其次如何选变速箱呢?手动还是自动其实更多取决于个人的需求而不是哪款更划算,所以大家在选择的时候主要看自己的用途以及行驶道路的拥堵情况。一般来讲,自动挡车型比手动挡贵1万元是正常的,但高尔夫6的自动挡变速箱比手动挡贵了1.4万元,这似乎有点令人吃不消。但仔细想想,那些4速的自动挡变速箱还比手动挡贵1万呢,高尔夫6升级成7速手自一体,虽然多花了4000元,但带来的行驶平顺性、未来若干年的油耗经济性都有质的提升,所以多花4000元并不算多。如果你因为自动挡车型略贵了几千元而错过了这款变速箱,那么我觉得就有点遗憾了。
总的来说,舒适性配置一样,不同的动力组合针对不同的人群:
1.6+5MT:最佳性价比的选择
1.6+7速DSG:城市中代步的最好选择
1.4TSI+5MT:动力最高、改装潜力最大的选择
1.4TSI+7速DSG:兼顾性能与舒适的最佳选择
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