北京现代 i30——在欧洲热销了两年的两厢车

    北京现代出产的伊兰特与悦动均在国内市场上取得了不错的市场成绩，但在两厢车正火热的今天却没有一款两厢产品，不得不说是个遗憾。幸好这个尴尬局面随着i30在9月9日的上市而结束了。

    i30于2007年由现代汽车在德国法兰克福设计中心主导设计，在欧洲已经销售近两年，销量一直不错，这也是北京现代将其引入国内的一大原因。外观线条简洁流畅，造型特点更像欧系车。前脸给人印象最深的就是车前盖上隆起的硬朗线条，颇有肌肉感；不规则的前大灯看上去非常锐利，配合快眯成一条缝儿的中网，看上去更有几分运动感。 

    北京现代i30配备米色和黑色两种颜色的内饰可选，米色主打家用市场，而黑色主要迎合年轻人的胃口。饱满的中控台上布局合理的按钮很大，设计非常简洁，这样的设计更利于新人上手使用。

    国产i30的豪享型与尊享型均配备有前排座椅电动加热，不过也只是一个电加热的开关，并不能调节热量输出大小。

    现代i30与起亚的ceed共用平台，车身长4245毫米、宽1775mm、高1480mm，轴距达到了与悦动相同的2650毫米。不管是前排还是后排的头部及腿部空间都表现不错。转向行李箱，i30的行李箱容积非常大，正常情况下可达307L，后排座椅全部放倒后更是达到了1217L，这也是i30作为家用车的亮点之一，不必为长途旅行携带太多的行李而担忧。

    北京现代i30采用了1.6L和2.0L直列四缸发动机。1.6L发动机为最新研发的γ系列，最大输入功率可达90kW/6300转，峰值输出扭矩可达155Nm/4200转。而2.0L发动机表现则非常一般，最大功率105kw，最大扭矩186Nm。

● 点评：

    虽然这辆在欧洲热销的两厢紧凑型车确实在各方面均表现不俗，但在购买它时仍然难免心生犹豫——要知道它已经在欧洲市场卖了两年，在技术与设计上并没有明显的优势，再加上韩国车一向在国内偏于低价的品牌形象，最低9.98万起的价格很容易让人觉得有些水分，对它感兴趣的朋友不妨在观望一段时间，等待市场优惠再择机入手。

总结：

    座椅电动加热虽然是个小功能，但有些挑剔的用户还是比较在意的，尤其对于北方的用户来说，座椅加热更是一项实用的功能。我们以15万元以下的家用紧凑型车为切入点，简单的为您介绍了上述几款车，希望能对您的购车提供些帮助。