瑞虎——除了1.6L之外均标配前排座椅加热

    瑞虎也在国内SUV市场上占据了不小的市场份额，09年12月10日更是推出了新款——瑞虎DR，采用意大利版的瑞虎DR造型。相比瑞虎3，瑞虎DR只是在外形细节上有所改变，加装了车身包围，使得整车看起来更为夸张大胆；全黑的内饰配色搭配银色的金属拉丝装饰，使得瑞虎DR车内更显运动、时尚。

    瑞虎DR的动力系统较老款瑞虎3没有本质变化，只是少了一款1.6L发动机选择。1.6L与1.8L使用的是奇瑞和奥地利AVL公司合力研发的ACTECO发动机，而2.0L使用的为三菱的4G63发动机。指望1.6L发动机拉着一家人出去爬山不太现实，但用来推动仅有1.3吨重的瑞虎3在城市里穿行是绝对足够了。

    动力的差异同样对舒适性配置有所影响——除了1.6L车型外，瑞虎全系标配前排座椅电加热功能，而且每个座椅还都搭配高、低两个档位，便于满足消费者的不同需求。瑞虎的车内空间表现不错，而且如果您嫌瑞虎的后排座椅过于平直、舒适性不佳的话，还可以调整靠背角度，方便乘客能够随时找到一个适合自己的姿势，舒服的享受整个旅途过程。

    1.6L与1.8L车型均搭配的是5挡手动变速箱，而2.0L车型均为4挡自动变速箱。如果不是特意追求自动挡的轻松，我们更推荐您选择5挡手动变速箱，更紧密的齿轮比更能保证动力顺出的平顺性，油耗上也更为经济。

● 点评：

    瑞虎定位于城市休闲SUV，它和B级车东方之子共用一个平台，只有2.0L的手动挡车型才有适时四驱可选。推荐给那些只是喜欢SUV外形、需要城市代步，偶尔去城郊踏青的朋友——想要让瑞虎做真正的“越野勇士”？您太强人所难了。

新宝来——实惠的德系入门紧凑型车

    熟悉新宝来和朗逸的朋友肯定都知道，它们就是PQ34平台出产的加长版老宝来，在技术上乏善可陈。但依靠成熟的技术与经济的价格，以及宽裕的空间，很受消费者关注。我们能在其身上看到很多的大众经典设计：酷似大众EOS的前大灯凌厉而有神；中网的造型摆脱了大众U型一体式的套路，进气格栅与雾灯连成一线，并以闪亮的镀铬装饰串联成一个整体，简洁大方。

    新宝来的车身侧面线条流畅简洁，硬朗的腰线配合略微上翘的尾部，更有整体前倾的运动感。车尾的造型则让人联想到了迈腾，不过新宝来的线条没有后者那么圆润规则，看着倒更有几分活泼生气。

    新宝来的内饰设计属于非常传统的类型，黑色与米色的双色搭配让人感觉清新而放松，很容易为家庭用户所接受；搭配大面积的仿桃木装饰，比较讨好那些年纪较大的消费者。车内用料一般，控制台上部均是硬材质，仿桃木的装饰接触时给人塑料感严重，让人对其好感大打折扣。

    新宝来的豪华型标配有前排座椅电动加热，而且价格均不超过15万元，并且提供多个档位的热力选择，保证乘客使用的舒适性。前排座椅的包裹性良好，但是靠背底部过于向前隆起，难免让人有肩部靠不住靠背的感觉。

    新宝来的动力系统只给我们留下“失望”的印象——1.6L车型使用的还是那款捷达的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机，技术非常老旧，74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后，对于1.3吨重的车身来说也不免有些“小马拉大车”的尴尬。2.0L发动机也只能说是勉勉强强，和市面上的对手相比显得实在诚意不够。动力系统老旧也有保养方便的好处。唯一亮点也就是那款Tiptronic六档手自一体变速箱了，但搭配这样两款发动机，实在只能给人以浪费的感觉。

● 点评：

    新宝来的优势在于价格——它的市场价格要比对手便宜一些，甚至已经逼近了捷达，而在功能实用性上，却并不输给其他紧凑型车，在入门级市场中还是非常有优势的。对于那些喜欢大众品牌，但又追求经济性的消费者，新宝来是一个值得关注的选择。