转至侧身,与现款平直的腰线设计不同,三段式腰线设计赋予新福克斯更强的肌肉感,整车看起来阳刚十足。不过三段式的腰线设计楞的一看,稍显凌乱复杂。力量感的车身设计当然需要搭配一双大脚。五幅式运动轮毂造型十分简洁,如五把利剑穿插其上,锋芒毕露,张力十足。245/50 R18的轮胎尺寸用料十足,不过对于整车胎噪控制是一个考验。
车顶曲线缓缓下沉,与尾箱形成小巧的鸭尾翼,抛开功能性不讲,但造型便能加分不少。前倾明显的腰线十分动感,不过高跷的尾部多少影响到车内视野。尾灯尺寸大得有点夸张,不过这样更衬托出尾箱的紧凑。
两厢版本外形更显紧凑。承接下滑的车顶曲线,侧窗与尾窗呈X造型,弧形车顶线条十分流畅,很有钢炮味,与别克英朗颇有几分神似。从尾部看去,车顶曲线更是迷人。与腰线汇于FORD尾标处,显得张力十足。也许是我俗套,总觉得大轮毂需要配上张扬的双排气那才叫完美。
与三厢版本一致,两厢版福克斯的尾灯尺寸同样打得惊人。采用立体设计,尾灯与车身造型很好地糅合在一起。侧45°看去,新福克斯尾部更富肌肉感,如雕塑一般。
|