|
三、空间对比
MG6
对比MG6和荣威550的车身尺寸来看，宽度和轴距都是一模一样，不过MG6车身稍长一些，而荣威550给出的车高数据要大一些。实际上，无论坐在前后排怎样体验，我们都无法感受到两车有太多的乘坐区别。
|
车身尺寸 |
MG6 |
荣威550 |
| 长 (mm) |
4653 |
4624 |
|
宽 (mm) |
1827 |
1827 |
| 高 (mm) |
1478 |
1480 |
| 轴距(mm) |
2705 |
2705 |
| 行李箱容积 (L) |
429-1379 |
452 |
荣威550
 
主要的差异还是在后备箱上，荣威550是普通的三厢轿车，最大行李箱容积不过452升，也可以放倒后排增加一些载货空间，但和MG6相比，仍然有较大差距。MG6是典型的掀背式两厢半车型。平常行李箱容积大概只有429升，但放倒后排就有1379升的超大容积，这是荣威550所不能比及的。如果真想要有载人或拖货的双重便利，还是MG6更胜任一些，这也是其最大卖点和亮点。
舒适方面两车差不多，入门或低配都只是自动空调，而中高配车型则有后座出风口，对于后排乘客来说，冷暖照顾更全面一些。
四、动力、底盘
MG6
两车动力我们合并来说，毕竟MG6直接套用了荣威550的发动机单元，甚至连一些调教参数都一模一样。这两车主要动力是由1.8升自然吸气和1.8T涡轮增压组成。而在变速箱上则也是5速手动变速箱和5速手自一体变速箱。通过演变得到四套动力系统，因此为消费者提供了多种的选择。
|
发动机 |
MG6/荣威550 |
|
| 排量（L） |
1.8 |
1.8T |
|
工作方式 |
自然吸气 |
涡轮增压 |
| 气缸排列型式 |
L4 |
L4 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
4 |
| 气门结构 |
DOHC |
DOHC |
| 最大功率(kW) |
98 |
118 |
| 最大功率转速(rpm) |
6000 |
5500 |
| 最大扭矩(N．m) |
170 |
215 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
4800 |
2500-4500 |
| 燃油 |
汽油 |
汽油 |
| 燃油标号 |
93号 |
93号 |
| 供油方式 |
多点电喷 |
多点电喷 |
| 缸体材料 |
铝 |
铝 |
| 缸盖材料 |
铝 |
铝 |
| 变速器类型 |
5档自动/5档手动 |
5档自动/5档手动 |
| 驱动形式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
| 环保标准 |
国IV+OBD |
国IV+OBD |
| 前/后制动 |
通风盘/通风盘 |
通风盘/通风盘 |
低配MG6或荣威550搭载的是一台1.8升4缸发动机，这台全铝发动机采用了DVVT连续可变气门正时技术，可输出的功率最大为133马力（98Kw）/6000rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm。从官方资料上看，这台发动机最大的特性是运转的平顺性和油耗方面的经济性。实际上，这台发动机的表现属于中规中矩的类型。
荣威550
1.8L发动机和5速手动变速箱的配合还算不错，虽然感觉油门响应的相对的温和一些，但变速箱入档的轻盈和清晰还是给驾驶减小了很多难度，也让驾驶员可以享受这个过程。油门踏板行程稍长，日常驾驶只需要踩1/4左右，这对于一部手动挡车型来说比较理想，驾驶员可以更自如的控制每个档位内的转速和车速。
另外，MG6和荣威550分别搭载了一台1.8升涡轮增压发动机，这台全铝发动机在5500转时可输出118KW的最大功率，在2500-4500转之间可输出215N.M的最大扭矩。从数值上看，荣威550在扭矩输出方面比同为1.8T发动机的大众发动机落后了不少。在城市路面上，这台1.8T发动机和5AT变速箱都调教的相当保守，甚至感觉有点沉重，这给我们的感觉和预先设想的完全不同。油门踏板行程比较长，日常驾驶只需要踩1/4左右就够了。如果想降挡超车，则需要踩下至少3/4油门，发动机和变速箱才会做出反应，而加速的过程又不像我们想象的那么强烈的推背感，涡轮何时介入几乎感觉不到。两车都采用了不错的方向盘设计，配合电子液压助力，转向颇有几分欧洲车的风范，力度沉稳方向还算精确。
除了动力要够用外，底盘悬挂也要同样出色，由于荣威550和MG6都对运动有明显的倾向，所以调教方面会有一些超出同级之外的表现。两车采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，同时配合前后副车架让MG6或荣威550在操控和舒适型上会找到一个比较好的平衡点。两车都采用了215宽胎以及四轮前后通风盘设计，这会给人更安心的感觉。
五、配置
安全配备方面：MG6和荣威550极为相似，1.8车型都是双安全气囊，外加ABS,EBD，BA制动力辅助。1.8T车型则标配了双安全气囊，以及ABS,EBD，BA外加最重要的ESP车身稳定系统。两车的顶配款都引入了诸如前后头部气囊以及前排侧气囊。总体来说，安全配置几乎是一致的，差别更多体现在某些舒适功能上。
舒适配备方面：从标配来看，MG6比荣威550多了运动座椅，后雨刷，但荣威550多了多功能真皮方向盘以及自动雨刷功能，从性价比而言，荣威550更高。顶配对比来看，MG6稍稍胜出，多出了前排座椅电动调节和蓝牙功能以及运动座椅。而荣威550则拥有后排遮阳帘。从成本来看，还是MG6胜出一些，不过他也高出了3000元价格，算上优惠幅度，MG6性价比反而更低。
编辑结语：我们是满怀希望期待MG6上市，不过他真的上市以后，也不因为相对荣威550的定价来评价它的好坏，不过令我们可以放心的是，现在MG6自我感觉比较良好，充满希翼。看来当年南汽菲亚特的历史教训他已经忘记得差不多了。还是等待市场对他的反馈和真正评价吧。
| 
