编辑按：当年上汽和南汽都通过收购罗孚获得了一些技术和车型上的基础。两个厂商都分别开发了针对罗孚技术的车型，荣威750和名爵MG7系列就属于这两个品牌的早期产品。其后，名爵被上汽收购，终于完成了从对手到一家人的转变过程。当然，为了支持这个新来的兄弟，上汽也不吝啬的将旗下最热门的荣威550贡献出来，这才有了我们前不久刚刚上市的MG6。很多消费者现在有疑问，到底MG6和荣威550有什么相同和不同？下文我们将对大家的疑问以及一些具体要素做一个详细对比分析。以期提供最全面的购车参考对比给大伙。
MG6
一、价格行情
2009年12月22日MG汽车正式在网络上面发布了前新一代紧凑型轿车MG6，并且公布了新车的车型和售价，此次推出的共有5款车型：1.8DVVT舒适版和精英版；1.8T舒适版、精英版和豪华版，售价分别从12.88万元～19.28万元。相对于荣威550而言，其实价格高出2000元-3000元。
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MG6价格表 |
| 2010款MG6 |
指导价（万元） |
现价（万元） |
订车周期（天） |
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入门车型 |
12.88 |
12.88 |
30日 |
| 顶配车型 |
19.28 |
19.28 |
30日 |
2009年10月15日，荣威550 2010款车型全系正式上市。荣威550 2010款共有7款车型，匹配1.8T和1.8L DVVT两种发动机，价格区间为12.68万元-18.98万元。相对于MG6来说，荣威550价格更低。
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荣威550价格表 |
| 2010款荣威550 |
指导价（万元） |
现价（万元） |
订车周期（天） |
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入门车型 |
12.68 |
12.28 |
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| 顶配车型 |
18.98 |
18.48 |
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MG6目前还没有大量现车到货，不过可以预定，估计2010年1月中旬或订车后30个工作日可以提现车，订金从5000元-10000元不等，个别4S店甚至开出5万元订金。
荣威550
如今，MG6去掉了中文名字，走英伦路线，同时MG6和荣威550都是上汽的核心产品，MG6主打海外市场，荣威550主攻国内，对于MG6价格来说，这样的定价还是可以理解，必定人家走的国际化路线。当然，用比较通俗的话说，荣威刚进入中国市场，更希望表示一些诚意，用较高的性价比去打开市场。
二、外观内饰
MG6
 
通过Fastback元素的成功使用，MG6的外观造型拥有了革命性变化，一条充满活力与动感的流线，由车顶贯穿至车尾，将美观、流畅与灵动融于一体。另外需要指出的是，通过Fastback设计，MG6拥有了一个滴落式尾部，这样的造型，不仅拥有优良的视觉，同时将两厢车型特有的动感与三厢车型的大储物空间融于一体，令长久以来的两厢/三厢之争化于无形。这是MG6相对于荣威550来说最大的卖点。
荣威550
 
荣威550
外型上，都说荣威550有外观设计上有很多中国的元素，我倒觉得除了轮毂有点像京剧脸谱以外，别的地方还真看不出来，前脸的造型比较另类，同样不能让所有的人都喜欢，不过外观的饱满、匀称也是无可争议的。 荣威550的车身采取了更多符合当下“整体性”风尚的设计，如从A柱到C柱采用整体不锈钢框条，门槛和前后保险杠也连为一体，与许多欧洲豪华车设计理念如出一辙。带给消费者更加经典和高档次的感受。而超低风阻“豚跃”式车顶设计；大胆采用国际汽车设计潮流——高腰线、低舷窗，在增加视觉整体性的同时，也考虑到了安全性因素，可以说是设想周到。
 
MG6 荣威550
由于主打运动，MG6的内饰被设计成了黑色，显得更酷一些，这也符合当前年轻人所青睐的潮流。无论从中控造型还是主要设计来看，MG6都给人一种曾经熟悉的味道。其实答案也很简单，MG6直接套用了荣威550的内饰设计。不过区别还是有的，比如常规的仪表设计，就是荣威550
所没有的，相比之下，MG6的仪表观看方式符合更多主流人士。车顶照明灯也改成了浅浅的绿色，比黄色灯多了几分温馨新鲜。
MG6
既然是运动定位的出现，那么MG6在座椅处理上是否能满足运动这两个字的含义呢？其坐下去确实感觉不错，侧向包围以及腿部支撑都很到位。从内饰上看，MG6并没有什么太多的亮点，毕竟与荣威550在内饰上几乎一致。不过我们认为不管一样不一样，只要最终使用起来更舒适更方面就成。
荣威550
而荣威550冷暖色调的巧妙使用大大提升内饰的档次感，插入黑色的钥匙，随着发动机的苏醒转速表指针会兴奋地旋转一圈，这也是一体化的数字式仪表中唯一带指针的东西，其余信息都由数字或LED的形式来显示。荣威550无论从内饰配色到做工可以看出费了不少心思，总的来说没有什么瑕疵和遗憾，应该说对的起它的这个售价，作为自主品牌，这种做工工艺绝不输于一些合资的品牌的产品。实际上，MG6沿用了荣威550大部分设计样式。也算是荣威550的传统。
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