关于比亚迪I6:
实际上,比亚迪I6是F6的Facelift小改款,即2010款拉皮车型,即将在明年3月上市。与F6相比,I3主要在三个方面做了相应的改进。
外观,汲取凯美瑞等成功车型的经验,在中庸的风格中,加入一些时尚的设计元素,整体造型更加和谐流畅。
比亚迪I6
动力配置,分为2.0升和2.4升两种排量。2.0排量,将配合新引进的四速自动变速器,虽然指标并不先进,但摆脱了以往仅提供2.0升手动档车型的困境。2.4排量发动机,很可能仍将外购,与此同时,变速器由四速自动变速器,升级为匹配调教更佳的五速手自一体变速器。
配置,G3上导入的无钥匙进入系统、一键式启动、CAN-BUS智能总线等高端配置肯定会在I6上采用,提升I6的定位与档次。
上市之初,比亚迪I6的定价可能会偏高,估计略高于目前的F6,横跨10~14 万区间。以后,随着产量的提高,市场的扩大,逐渐降低。
关于比亚迪G6:
比亚迪G6定位略高于现款F6车型,将是现有G3的后续高端车,毕竟A3网络目前只有G3一款新车销售,预计在明年初G6有望上市,以改变G3孤军奋战的状况,而在价格上,G6自然不会低,这主要由于它是一款高于F6的车款,也是比亚迪重金打造的新中级车。
比亚迪G6
从效果图来看也的确如此,虽然换上了比亚迪风格的镀铬水箱格栅,但明眼人还是能够分辨出欧版雅阁的神采在其中,比国产版第八代雅阁更加运动的风格,型如思域的条形大灯。不过从资料来看,G6车型仍然采用2.0L发动机。