奇瑞A313S
这是一款目前尚不为广大消费者熟知的款型，但已经进入了新车目录。实际上它是在现有A3车型的发动机舱内，塞入一台奇瑞最新研发的1.3L机械增压发动机。新车型最早将在2010年年中上市，目前奇瑞已经对它进行了相当一段时间的路试工作。
发动机是最大的看点
外观和内饰方面，A313S和在售的车型没有任何区别（相信届时会在车身某些部位对机械增压加以标注）。重点就在于它配备的编号为SQRD4S13的1.3L机械增压发动机。它的最大功率达到了惊人的95千瓦，直逼大众系1.4TSI涡轮增压直喷发动机的96千瓦。这在很大程度上缓解了A3因为车重而带来的动力不足的问题。奇瑞方面似乎也希望通过这台发动机的引入，提升A3在操控和驾驶方面的能力。毕竟A3所采用的底盘悬架结构，带稳定杆前麦弗逊悬架和带稳定杆的后多连杆悬架，与高尔夫6比较相似，具备了良好的操控基础。
不过从透露出来的关于这台发动机的数据来看，达8.29L的油耗值，对于一款1.3L排量的车型来说不算低。而最高车速仅限制到185公里每小时，也说明机械增压发动机在高转速和中高速区域内的动力提供还存在着不可避免的软肋。
改款新A5
A5从上市起就受到很多的争议，最大的争议就在其比较怪异的车身造型方面。2010年推出的改款A5，正是计划针对这一方面有所变化。在车身大结构不便的前提下，新A5在前大灯、保险杠、中网、外侧后视镜等多方面做了一定的柔化，当然，最最不符合审美标准的尾部，则成为此次改款最最重要的部分。内饰部分则基本延续了现有车型的样式。
改款车型将在现款的前脸和尾部做一定的调整
虽然编号上，A5高于A3，但这款早于A3上市的车型，从设计到制造工艺，其标准显然低于A3。因此为了给更大的车身控制制造成本，2010款的A5可能会对某些用料进行调整，动力体系还会延续现有的集中排量布局，但销售重点应当还是需要1.5L车型来承担。最终的价格体系，与现有的市场指导价差别也不会很大。
