奇瑞自今年3月份推出四大品牌后，已经对旗下的产品线进行了重新梳理，并在部分品牌下投放了全新的车型，不过总体上还处于品牌磨合阶段。而通过网易汽车从各方面收集到的信息来看，2010年奇瑞汽车各个品牌已经确定投放市场的车型将达到12款之多，这似乎也表明，经过磨合之后的奇瑞，将在2010年全面发力。

奇瑞系：

2010款QQ

汽车产品终究需要升级换代的，奇瑞QQ自然也不例外。这款著名的入门级微车推出至今已超过六年，的确已经到了“求变”的阶段。但对这样一款成功的车型进行任何一次改动，都会令车企承担更大的压力。目前2010款的QQ已经在路试当中，其最大的变化还是在外观方面，被重新设计后将使QQ更具有符合时代特征的造型。只是究竟外形会有怎样的变动，还尚不得知。

底盘和车身整体结构并不会有大的调整。更容易引起注意的，应当是它的发动机部分。现有的0.8L和1.1L两个排量发动机，为了控制成本，把这两台发动机继续应用在QQ上不成问题。只是，0.8L发动机动力偏弱，而1.1L发动机却因为调教和与变速器的搭配问题，又在油耗表现方面有些偏高。为了平衡动力与油耗，2010款的QQ将很可能首次搭配奇瑞编号为SQR371F的1.0L三缸发动机，它的最大功率达到50千瓦，最大扭矩则为90牛米，与现有的1.1L发动机相同，但优化后的动力总成，却能将油耗控制到0.8L排量的水平。如果这台发动机能随着新车的上市而推出，那么相信它会给新QQ带来不错的市场反馈。

风云2两厢

风云2在上市后，配合着奇瑞大范围的宣传，市场反应很不错。而它的两厢版本，实际上早在今年上海车展期间就已经公之于众。正式上市的时间，当然就在2010年。

风云2两厢的外形很时尚精炼，在奇瑞众多的产品中完全可以称得上最漂亮的款式之一。内饰则与三厢车型基本保持一致，体现着奇瑞一贯的低端朴素的风格。但与三厢风云2之于三厢版A3，两厢版的风云2在市场定位方面同样会低于两厢版的A3，最终售价将在5到7万元之间。

动力方面就没有什么疑问了。两厢车型必然会延用三厢版1.5L排量发动机。至于是否会使用更低排量的1.3L发动机，就要看奇瑞产品线的规划问题。毕竟在未来的规划中，旗云系列还将不断有新产品推向市场，尺寸、定位接近，仅销售网络不同，要想避免同品牌产品直接对K，恐怕就需要通过发动机排量来加以划分。