◆ 三种动力系统，两种不同外观

    或许有的网友会有所疑问，为何外观的不同要放在动力系统的地方来写，难道外观与发动机还有联系？那您还真是猜对了！许多消费者跑进长城汽车4S店看完哈弗的配置单再看现车，基本都会眼花。看着外观差不多，配置也一样，驱动模式无非两驱和四驱，那为什么看似都一样的车售价却很不一样呢？

    说来也容易，无非就是差个发动机，但面对4G64、4G69S4N、2.8TC、2.5TCI这样一堆不同的发动机型号，您能一眼看出哪款在售，哪款已经停产，或者他们之间的区别吗？对于这个问题，编者也是反复咨询了沪上的长城汽车4S店后才弄清其中的关系。而在下面的内容中，编者将就哈弗CUV目前在售车型的发动机来进行具体的介绍。

    目前哈弗CUV在售车型的动力系统共有三种，2.4L车型为三菱4G69S4N汽油发动机，2.8L车型为2.8TC电控共轨柴油发动机，以及2.5L车型的2.5TCI带中冷的电控共轨柴油发动机，其中哈弗CUV 2.5TCI则是沪上4S店近期主推的车型。

    先说2.4L汽油车型吧，目前满足国IV标准的这款三菱4G69S4N较之前的4G64（国III）可谓提升了不少，最大功率100kW/5250rpm，最大扭矩200N.m/2500rpm（4G64为93kW/5250rpm，195N.m/2500rpm），不过用来推动这台超过2吨的大块头还是显的比较吃力，或许与厂方对发动机最大扭矩爆发点的调教偏后也有一定的关系。作为日常使用而言，2.4L的动力已经足够，较弱的扭矩调教使得该车的动力风格更趋于舒适，一家三口用来周末出游是个不错的选择。

    提起柴油轿车，人们固有观念中的形象是冒着黑烟、难登大雅之堂。其实随着技术的不断进步，柴油轿车的节能、环保优势已经在世界范围内得到认可。在相同路况下，柴油车与同等排量汽油车的油耗比例约为7:10。以一辆2.7L排量的城市型SUV为例，综合油耗大约为百公里15L，同类排量柴油发动机车型油耗约为10L。但是在我国，柴油乘用车的发展现状并不乐观。从1998年起，北京、兰州、海口、乌鲁木齐、济南、石家庄等城市相继以环境问题为理由出台了限制柴油车上牌和使用的政策，使得哈弗CUV柴油版等热销车型无法在这些地区进行销售。

    2.8L柴油版哈弗配备了2.8TC高压共轨柴油发动机，最大功率70kW/3600rpm，最大扭矩225N.m/1600-2600rpm。和汽油发动机相比，柴油发动机低转速高扭矩的特点在哈弗2.8TC车型上尽显无疑，另外由于采用了电控高压共轨技术，使得该发动机无论在动力性、平顺性还是经济性上都比传统的柴油发动机出色的多。

    作为目前主推的车型，哈弗2.5TCI采用的是一款长城汽车和德国博世集团共同研发的2.5L柴油发动机，和2.8TC发动机一样，该款发动机也具有电控高压共轨技术。但不同的是这款发动机装配有涡轮中冷器，它使进气温度由150度降低到60-110度，以增加进气量，促进空气充分燃烧，降低燃油消耗。与传统柴油机相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%；它的最大功率达到80kW，在1800～2600rpm的广阔区间内能够实现300N.m的峰值扭矩，同时又可大量减少氮氢化合物的排放。

越野能力很强 测试长城新款哈弗2.5TCI
http://www.autohome.com.cn/drive/200810/48518-1.html

『中冷柴油发动机工作原理图』

    还记得之前说到的外观区别吗？带有中冷器的长城哈弗车型，引擎盖上会有一个明显的进气口，这也是区别2.5TCI车型与其余两款车型最简单的方法之一。

编辑总结：

三款同驱动模式、同配置、不同发动机车型价格分析表
车型	指导价 （万元）	差价 （万元）
2.4L 4G69S4N两驱豪华型	10.33	1.50	---	1.60
2.8TC 两驱豪华型	11.83		0.10
2.5TCI 两驱豪华型	11.93	---

    从上表来看，在驱动模式和配置相同的前提下，两款柴油发动机与2.4L汽油发动机的差价分别在1.5和1.6万元左右，对于购买10万元级别自主品牌车型的消费者而言这个数字并不算小，如果您的预算有限或刚好身处“禁柴区”，那不妨还是考虑汽油版车型。柴油车方面，加装中冷器后无论是动力、排放还是油耗方面都更为出色的2.5TCI车型仅比2.8TC贵1000元，这就使得2.8TC车型瞬间没有了任何的购买价值，相对应从4S店的销售记录来看，柴油版车型的销量也几乎全部以2.5TCI为主。

结论：2.4L豪华型与2.5TCI豪华型两驱版值得购买。