编辑按：奇瑞是中国自主品牌的龙头老大不假，但一直以来奇瑞只是在经济类轿车和低端车市场凭借售价低廉取得较大的销售数字来说话，未免对其品牌支撑力度并不是很大。如此发展下去，这极有可能导致奇瑞无法真正的做大做强。更重要的是，无法竖立老百姓心中的中高端车型形象。特别是对于瑞麟这个品牌，没有足够强大的技术或中端车型支撑，仅靠一些所谓精致小车和东方之子CROSS变脸是远远不够的。对于雄心万丈的奇瑞人来说，这也是他们所不愿意看到的。

　　如何做大做强？摆在奇瑞面前无非就是一条路，要想和同级自主品牌拉开距离，要想和合资品牌车型竞争，就得拿出一款强悍的中型车来说事。否则依靠QQ们以及旗云的小卒过河，那只是销售数字会更好看一些，对自身品牌提升意义不大，也无法形成真正的拳头对抗合资品牌。万众瞩目之下，奇瑞G5终于快要闪亮登场。不管是炒作还是真正的实力体现，既然人家敢拿出2.0T这样强悍的动力。那么不妨用迈腾1.8T和新君威1.6T来比比。不管你喜欢奇瑞也好，不喜欢也罢，道义上我们应当支持民族品牌。因为看到差距不是坏事，盲目尊大才是最可怕的精神鸦片。

　　一、价格和行情

　　奇瑞瑞麟G5的价格目前没有公布，但根据我们走访4S以及对奇瑞以往定价的预测，大概是15-17元之间，相对于合资品牌，大概就是紧凑车的价格。但对于奇瑞而言，无疑得用大一个级别或者大一号动力来比拼了。这倒不完全是不公平市场或者消费者心里有偏颇。毕竟人家合资车积累了上百年的经验，只有短短十几年的车企要想一个价格水平出线。问问你，问问我，问问他，似乎从常规思维来说都说不过去。买LV手包的钱在国内甚至可以买一大纸箱同类产品绰绰有余。这就是品牌效应，说不清道不明。

瑞麟G5价格表
瑞麟G5	指导价（万元）	预测（万元）	订车周期（天）
2.0T入门车型	未知	15	未知
2.0T豪华车型	未知	17	未知

　　迈腾的指导价格从18.98～26.38万元，现在各地4S普遍有优惠，幅度大概是10000-13000元。从入门车型来看，接近瑞麟G5的中高配车型。迈腾的车型比较多，排量从1.8T到2.0T共有九款。低配有手动车型，中高配全部是DSG双离合6速变速箱。技术表现不错。迈腾现车比较充足，不需要预定。

迈腾价格表
09款迈腾	指导价（万元）	现价（万元）	订车周期（天）
1.8TSI手动入门	18.98	17.98	现车
2.0TSI DSG顶配	26.38	25.08	现车

新君威价格表
09款新君威	指导价（万元）	现价（万元）	订车周期（天）
2.0入门车型	17.99	17.99	现车
2.0T顶配版本	25.59	25.59	现车

　　新君威是一款运动黑马中型车，上市以来颇受好评，产销两旺。指导价格为17.99～25.59万元。目前没有优惠，但现车比较充足。大部分车型无须预定。从定价来看，作为合资品牌，新君威只是制订了一个很正常的价格。虽然可能会高出瑞麟G5数万元，但仍然属于合理的范畴。瑞麟G5目前部分4S有现车，但价格还没有最后敲定。这是一个很关键的所在，相信奇瑞不会令大家失望。

　　二、外观内饰

瑞麒G5

　　端详瑞麟G5，很难用喜欢或者不喜欢这样简单的词语来表达，从车头看去，进气格栅很稳重，车灯很平和，车身线条很规整，将这一切组合到一起，你很难说不好看，就像大家天天都在吃的米和面，平淡无奇。值得称赞的是车身的接缝很均匀，体现出了相当不错的水平。如果镀铬装饰用得好、用的地方正确的话，带来的视觉效果会十分理想，但只求数量多而盲目加这种装饰物的话有时会出现反效果。显然瑞麟G5整车遍布了镀铬装饰的做法有些过了：前后防擦条、门把手、两侧车窗都有镀铬装饰条。估计奇瑞有些急于求成，抓住国内消费者喜欢镀铬装饰的心里。就好比我们有些人喜欢口袋多的衣服，他现在给你弄满口袋。这就有些过了。

　　侧面来说，不得不夸一下G5的身材，很匀称，很舒展，符合大众的审美观。从尾部看去很不错，明显强于头部，由腰部延伸的线条结合尾灯给人不错的冲击力，加上敦实的后备箱，2个宽大的镀铬出气口，力量强悍的不容小觑的感觉油然而生。

瑞麒G5

　　瑞麒G5的内饰采用双色搭配，上层灰色下层米黄色，颜色十分清淡！从整个中控台来看，没有复杂的装饰，看上去十分简洁！而中控台边缘的线条以直线样式塑造硬朗的设计特点！相比以前的奇瑞车型，中控材质以及工艺都有明显提升。

　　瑞麟G5的方向盘比较保守，跟传统的奇瑞方向盘设计基本保持一致，而且这个方向盘的手感一般，握感不饱满！幸好这个多功能方向盘的功能比较实际，音响系统、车载电话都可以通过方向盘来操作，使起来也比较方便，行车时候也可以有效避免安全隐患的出现，只是按钮的手感并不是太好！大灯是典型的欧美开关，这一点开过捷达的人都明白。对于运动车型来说，瑞麟G5可能有些不足，但对于家用消费群体而言，初看之下还是挺喜欢。