华晨4A15发动机

代表车型：骏捷FSV  6.98万-7.78万

华晨4A15发动机

华晨4A15发动机为华晨汽车自主研发机型，最大功率可达75/5600-6000（kw/rpm），最大扭矩135/4000-4600（Nm/rpm），采用了VVT-i（可变气门正时）技术、独立点火系统DIS、电子节气门ETC、单级无声链条等技术。

尽管最大功率只有75kw，最大扭矩也只是135Nm，在同级车中并不算突出，甚至有些靠后，但在VVT-i技术的协助下，根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，改变气缸进气量发动机曲线，使得发动机在较大范围内都能稳定输出其最大功率和最大扭矩。

骏捷FSV

华晨中华骏捷FSV

中华的自主发动机其实我们之前就见过的，那就是那款1.8T的自主发动机。而作为中华第一款真正意义上的A级三厢车，骏捷FSV也颇具诚意地装载了这台4A15 1.5L发动机。

从之前的试驾结果来看，搭配这台4A15 1.5L发动机的FSV表现平凡，动力输出偏于含蓄，尤其在低扭方面，动力十分一般。不过过了2500转之后，在一个较大的转速范围内都能输出较高的扭矩，让高速超车不至于没力。

华晨中华骏捷FSV

抛开动力不说，这款车在底盘方面的调校还是值得称赞的，麦弗逊式的前悬架配合扭力梁式的后悬架虽然算不上先进，但是在这款车上的表现绝对算得上是良好。在通过颠簸路面的时候，其在将路面的真实状况反应给驾驶者的同时也将对乘坐舒适性有着较大影响的震动隔离掉，让运动性与舒适性良好的结合到了一起。

华晨中华骏捷FSV底盘视图

对于华晨骏捷FSV而言，整体更偏于家用。无论是外观、尺寸、配置还是在车辆的自身性能上，这款FSV都做到了“刚刚好”，但是也仅仅是“刚刚好”，相比于合资品牌而言，其还是有着一定差距的，“革命尚未成功，同志仍需努力！”