● 翼神 预算价格：10.98万元起

   2008年11月28日的广州车展上，三菱汽车发布了进口LANCER EX车型并正式引进中国市场，当时推出的2.0L和2.4L共4款车型的售价为21.8～28.5万元，这个价格在国内同级别车型中并没有太大的优势，并直接导致进口LANCER EX在国内的销售情况和其他车型之间差距非常大。对于三菱合作方东南汽车来说。目前蓝瑟已经盖棺论定了，国内最热门的紧凑车，东南除了自主V3菱悦，再也拿不出什么像样车型，因而国产LANCER EX就成了万众瞩目。翼神凭借更低的价格，应该能在运动车型市场分到属于自己的份额。

    在外观方面，蓝瑟·翼神与进口LANCER EX并没有太大区别，取消了“大嘴”前格栅并采用了新的轮毂样式，整体向家用风格靠拢；同时，“鲨鱼嘴”家族前脸和夸张的后扰流板得到了保留，也体现了其运动的本质。

『三菱EX的外型传承了EVO的经典』

    国产蓝瑟·翼神下线后，它的内饰终于不再神秘了，黑色和米色两种颜色的设计同样是区分2.0L车型和1.8L车型重要特征。2.0L车型采用了黑色的内饰和黑色的电动调节座椅，与其运动的外观比较相符。而在2.0L CVT车型上，多功能方向盘后面的换挡拨片（左减右加），不仅是运动特点的体现，还能够让驾驶员真正享受到驾驭的乐趣。 1.8L车型的中控台则采用了上深下浅的搭配，但手动调节座椅及车门内侧等均采用了米色的设计，与其普通家用的定位还是很相符的。

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『黑色和米色你更喜欢哪个呢』

『换档拨片和镶有白边的仪表看起来运动味十足』

    作为一款国产车，搭载原装进口的发动机和CVT无级变速箱也许是蓝瑟·翼神的最大亮点。原装进口的全铝4B1系列发动机产自三菱在日本滋贺的工厂，进排气同时采用MIVEC技术，其中1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm，峰值扭矩197N·m/4250rpm。

『进口的全铝发动机噪音和振动都非常小』

『论使用和性能CVT均优于5速手动变速器』

    与这两台发动机相匹配的是5挡手动变速箱，或者是进口的CVT无级变速箱，其中CVT变速箱可以模拟6挡手动模式，配合方向盘换挡拨片，驾驶员可以随意控制车辆状态。和同级相比，翼神其技术含量还是不低的。空间方面，翼神2635mm轴距虽然不算很宽敞，但也让普通消费者可以接受。ASC车身稳定系统也没有拉下，只不过顶配车型才有。这和同级相比，配置技术优势仍然不够突出。总的来说，翼神显得很另类，想要真正市场突破。仍需要三菱和东南的灵活应对。