由于此次体验的还只是辆测试车，所以内部与最终量产车会有出入，不过整体布局还是延续CUBE原型车，不过在挡为和仪表盘上我们还是能看到电动汽车与汽油版汽车的不同之处。原本汽油版车型上的转速表改为了电量表，并且每一个刻度都用闪电的符号做标记。挡位设计在表面上看延续了自动挡的方式，但只有P、R、N、D四个挡位，与普通自动变速箱略有不同。

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    与外观、内饰相比，CUBE EV与原型车CUBE真正本质上的区别在于动力系统。在保持原车前驱方式不变的情况下，日产为CUBE EV配备的是最新开发的80千瓦电机和变频器。而驾驶这台电动汽车的方式与普通自动挡汽车相同，只需踩油门和刹车即可，不用考虑其他问题。