●北汽骑士
官方指导价：9.83万元、10.04万元（天窗版）
车型亮点：纯种硬派越野车，改装件很丰富

    从我们熟悉“切诺基”变成了“骑士”，经典的7孔格栅也悄悄变成了5孔，此外生产厂家也由“北京吉普”转移到了民营的“北汽制造”，不过骑士没有改变的是那铁骨铮铮的野性，它是三款SUV中唯一一款可以称得上硬派的越野，同时也是最适合“改装”的车。

 
  
骑士线条硬朗，由五个长方形组成的进气隔栅，刚猛无比

整体桥式后轮硬轴
机械式分动箱

    虽然使用了承载式车身，但骑士的底盘依然属于很“硬”的那一类，四驱系统采用了美国博格华钠公司设计制造的最为经典的四驱系统--TTS1354型链条传动分动器，机械式分动箱，低速四驱，整体式前后硬轴，这些越野利器它都具备，一般的越野路面不会难倒它，改装一下甚至可以去挑战极限越野，不过由于采用了承载式车身，所以在耐久程度上骑士稍显不足，另外骑士的公路性能是三款车中最弱的，钢板弹簧的后减震元件也使得其乘坐起来不那么舒适。

4G22D4发动机是491Q的升级改进版本，节油效果和平顺性都不错 

    北汽骑士搭载的是4G22D4直列4缸发动机，它实际上是针对于老款491Q发动机的升级改进版本，采用了双顶置凸轮轴结构，压缩比达到了10：1 最大功率102KW/5400rpm 最大扭矩205N.m/3200rpm；这款发动机相比较原来切诺基装备的498发动机来讲，在节油、噪音、以及平顺性上都有了很大的改变，唯一不足的是其在极限情况下的爆发了略逊于498。

 
骑士的内饰依然充满着JEEP的味道，遗憾的是做工比较粗糙 

    骑士的内饰设计参照至美版切诺基，浅黄色中控台搭配银色饰板透露出一种吉普特有的味道，但或许是受制于成本上的限制，骑士的内饰做工并不能令人满意，相比较原来的JEEP2500差了一点，材质一般，装备水平也一般，选择它人还需要有颗包容的心。

编辑点评：

    骑士是三款越野车当中售价最低的车型，同时它却有着最强的越野性，另外骑士的改装余地较大，越野迷们可以通过调高底盘和更换越野减震的方法来提高其通过性。虽然在做工方面骑士还存在瑕疵，但是这这个价位上它是唯一一款可以满足真正越野迷的车型。此外，源自吉普的血脉，也让它有着最纯正的JEEP精神。