● 倒车辅助工具之三：自动倒车

不管是倒车雷达还是倒车影像，最后方向盘还都还是在驾驶员手中，如果驾驶员掌握不好的话，就算是对车周围的情况了如指掌也没有用。所以如果能有装置直接帮助驾驶员控制方向盘与油门的话，问题就全都解决了。

于是各个厂家开始用自己不同的办法来解决这个问题，最简单、成本最低的是大众发明的驻车辅助系统，它利用的是前脸侧面、车尾和侧面的一共8个倒车雷达来实现。原理是当你想要停车时，打开中控台的倒车辅助按键，这时车辆就会打开8个倒车雷达来侦测车身两侧的位置，如果发现可以停得下车的位置会在中控台上提示。这时驾驶员只要挂上倒档，控制好油门与刹车，把手从方向盘上拿开就可以了。

 

此时车辆会根据电脑计算出来的路线自动完成倒车，而且肯定一把就能倒进去。但因为倒车雷达毕竟不是万能的，所以为了保证安全，还是需要驾驶员控制好车速，随时观察周围路况，在需要的时候随时停车。

 

不过大众的驻车辅助系统有一个缺点：它只能停进车辆侧面与车身平行的车位，对于和车位成垂直角度的车位无能为力，所以还是不能完全解决令新手们头疼的倒车问题。与之相类似的，还有奔驰B级所使用的倒车辅助系统。

目前我们能买到具有自动倒车功能的车并不是很多，主要是最近引进的大众CC顶配版和奔驰B级。大众CC作为一款轿跑车拥有众多的高科技装备，自动倒车只是其中很简单的一项，而奔驰B级的性价比相当高，而且定位于家庭使用，所以这项功能对它而言非常实用。

雷克萨斯一向以众多的高科技装备而出名，LS460L尊贵加长版虽然不便宜，但它装备的自动倒车系统却也相当智能，它利用车尾的摄像头在把车辆后方的路况显示在中控台显示屏上，然后驾驶员用触摸屏把代表车身的方块在屏幕上随意移动，如果能够停得下车的话，这个方块就会变成绿色。此时驾驶员挂上倒档，控制好车速就行了。

这个庞然大物自己倒起车来相当轻松

雷克萨斯的这个系统不管对于横向还是纵向的停车位都没有问题，所以是一种最为先进的解决倒车问题的技术，对驾驶员的能力要求也最低，但是很不幸，这样的装备不是随便哪款车都有的，LS460L尊贵加长版的售价高达145万元。

● 编辑总结：

用一位同事的话说：所有的高科技都是把老司机变成新司机的玩意儿！众多的倒车技术也同样如此，但谁让我们现在还是新手呢。再说了，不还有这么一句话嘛：懒才是人类科技进步的源泉。当然这里说的懒不是懒得倒车，而是懒得学高深的倒车技术，要不然的话人类科技还怎么进步呢？开玩笑归开玩笑，就算技术再高超，倒车的时候也无法看到车后的情况，一切全凭经验，所以倒车技术的不断进步还是十分必须的！今天介绍的这些东西，倒车雷达已经再平常不过了，有倒车影像的车也越来越多，自动倒车也不再是很神奇的事情，这些对于倒车技术不管精湛还是很烂的人们来说都是福音！