上面的几款B级车虽然它们的动力输出要比同排量A级车大一些，但考虑到它们拥有更庞大的身形重量，所以比功率和比扭矩普遍要小于A级车。从上面数据我们可以发现，新雅阁、新凯美瑞、新天籁、马自达6、比亚迪F6几款车的比扭矩基本上处在同一水平。

    比功率方面，新雅阁绝对输出要大一些，比功率也是这些车型中最大的。新天籁因为绝对输出小，新君威自重较重，这两款车的比功率要低于其余合资品牌。

    新领驭2.0L仍然使用的是和上面大众几款A级2.0L车型相同的发动机，绝对输出远逊与别的车型，因此比功率和比扭矩都是最小的。宾悦比功率较小，比扭矩尚可，但和F6一样，价格绝对便宜。

　　当然，比功率和比扭矩并不是很衡量动力表现的唯一因素，部分消费者可能觉得上面的数值和自己感受有出入，其实动力表现还和发动机调教，以及与变速箱匹配有很大关系。比如某些车高转速扭矩比较突出而低转速是很一般；有的在较低转速时就能产生接近峰值功率的输出，还有些油门响应比较迟缓或灵敏等，甚至变速器的换档时机和档位数目多少都会影响到车子的动力表现，自动挡车型尤为如此，因此以上结论仅供参考。实际上最贴切的还要你亲自去感受，买车是不妨多跑几家4S店，它们都有试驾车，自己感觉满意才是最重要的。